6月7日，第十三屆全國人大常務委員會第二十九次會議舉行，受國務院委託，交通運輸部部長李小鵬向全國人大常委會報告現代綜合交通運輸體系建設工作情況。
報告提到，2019年，完成營業性客運量約176億人、旅客週轉量約3.5萬億人公里。以道路運輸為基礎，高鐵、民航快速發展的出行服務體系不斷完善。動車組列車承擔鐵路客運量比例約70%，高鐵旅客發送量達23.6億人次。
樞紐機場軌道接入率達68%，民航航班正常率連續3年超過80%。公交優先戰略深入實施，國家公交都市建設取得顯著成效，公交運營線路長度達148萬公里，公交專用道超過1.6萬公里，服務保障能力明顯提升。
報告顯示，2020年，完成營業性貨運量約464.4億噸、貨物週轉量超過19萬億噸公里。 “十三五”時期公路鐵路水路可量化措施降低物流成本超過5500億元。
“四好農村路”建設取得重要成效，具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路、通客車，“十三五”時期解決了2.8萬個貧困地區建制村通客車難題，使3500萬貧困地區農村人口受益。
全國81對公益性“慢火車”常態化開行，建成155個無軌站，惠及600餘個邊遠山區縣的百姓出行。貧困地區運輸機場72個、通用機場46個，民航對貧困人口覆蓋率達82.6%。
縣鄉村三級農村物流網絡體系基本建立，實現村村直接通郵、鄉鎮快遞網點基本覆蓋。城鄉交通運輸一體化水平明顯提升，農村出行難已成為歷史，實現了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾。
文/北京青年報記者 孟亞旭
