據外媒報道,德國經濟部希望從一攬子刺激計劃中撥款25億歐元支持充電設施建設和電池生產,其中5億支持公共充電站建設,消息人士稱,總計約25億歐元的補貼,將專門用於基礎設施建設,並將針對私人用户,包括家庭和建築商。
德國經濟部還將建議額外支出15億歐元,支持德國國內的電池生產。其餘5億歐元應用於研發。
德國計劃到2030年安裝約100萬個公共充電點,這是解決消費者里程擔憂的關鍵一步。去年,德國公共充電網絡增長了60%,淨增超過10000個充電站。目前只有27730個充電站,快充站只有14%。
迄今為止,電動車僅佔德國道路車輛的0.6%。註冊電動車和插電式混合動力車約28萬輛,現有的公共基礎設施可容納44萬輛。
4月,德國工業產值創歷史新低。鑑於目前災難性的經濟數據,默克爾政府正在加速實施經濟刺激計劃。
6月3日,默克爾領導的執政聯盟進行了馬拉松式的談判,敲定了疫後的經濟刺激方案。政府發言人表示,內閣希望本週五特別會議,可以通過1300億刺激計劃的大部分。
知情人士早些時候對路透表示,預計暫時削減約200億歐元的增值税、向有子女家庭發放超過40億歐元現金,還有20億歐元用於電動汽車購車補貼。
6月8日,一項法案草案顯示,聯盟還考慮從2021年起提高新車氣候保護附加費,以使大型SUV等耗油汽車的購買者支付更多的費用。每公里二氧化碳排放量超過195克的新車的附加費或增加一倍。這將打擊很多德國豪華車。
根據該法律草案,二氧化碳排放量低於95克的小型汽車2030年底前不會面臨任何額外的附加費,而電動汽車則完全免除任何機動車税。(編譯/小山)
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