“危險分子”遣返難 大多為德國人
一週前在維也納發動恐怖襲擊的是一個年僅22歲的伊斯蘭極端分子，曾因要去投靠"伊斯蘭國"而引起過警方的注意。
這一恐怖事件再次引起德國安全機構的警惕。今年7月初憲法保衞局公佈的2019年年度報告指出，德國依舊直接受到恐怖主義組織的威脅。據統計，截止到2020年9月1日，在德國被列為危險分子的達627人。
根據警察的定義，“危險分子是指，如果根據某些事實可以推斷，一個人出於政治動機將會犯下嚴重罪行，那麼這個人就被判斷為危險分子。”
不僅加入恐怖組織屬於犯罪行為，德國法律同樣也禁止的是“準備和支持對國家造成嚴重危險的犯罪行為。”
除了這600多名的危險分子，還有500名"相關人員"。這些人也可能是危險分子的同伴或者和危險分子取得過聯繫的人。
每次發生恐襲之後社會上都會掀起驅逐遣返危險分子的討論。但在實施過程中，困難重重，耗時長久。例如2016年12月在柏林製造恐怖襲擊並使12人喪生的突尼斯人Anis Amri在案發前曾使用過至少14個身份，德國移民局此前曾想遣返他，可是直到案發前兩天才收到突尼斯官方開出的身份證明。
另外，多數危險分子持有德國護照。可以遣返嗎？就像維也納恐襲的發動者是在奧地利出生的，擁有奧地利護照。
電動車同比飆升三倍
自7月以來，德國已收到超過10萬份購買電動汽車的資助申請，比去年全年都要多。據媒體報道，僅在10月份，就有超過3.23萬份資助申請，這是嶄新的記錄，是去年同期的3倍之多。
在德國第二波疫情快速增長之際，德國的電動環保汽車購買量也在飆升之中。
負責電動汽車資助管理的德國聯邦經濟和出口監控局（Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle，BAFA)已經增加了40%的員工，以應對堆積如山的申請表。
得益於聯邦政府的強力資助，今年9月，德國電動汽車和插電式混合動力車的市場份額達到了創紀錄的水平，佔新註冊汽車數量的15.6％（8月的比例為13.2％）。與去年相比，銷售額增長了三倍（增長337％）。
出口貿易在恢復中
在第二波新冠大流行爆發之前，德國出口繼續從新冠危機中恢復過來。根據聯邦統計局的數據，9月份他們的出口連續第五個月增長，比上個月增長2.3％。經濟學家此前僅預計增長2.0％，而8月份曾增長2.9％。另一方面，進口在連續四次增長之後下降了0.1％。
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