特斯拉股價節節高升之時，大行觀點出現一定分化。近期有分析師提示特斯拉在歐洲銷量不敵傳統車企，但也有分析師看好中國電動車市場帶來的增長空間。
Model 3歐洲排行第四，股東應“警惕”？
盛寶銀行策略主管Peter Garnry在1月13日的一份報告中指出，特斯拉近幾個月的單車型銷量被雷諾，大眾和現代等傳統車企超越，這應該讓股東“警惕”。
根據插電式汽車市場數據庫EV Volumes的銷售數據，在最新的EV排名中，特斯拉Model 3在歐洲大陸的銷量居於第四位，雷諾Zoe排名第一，緊隨其後的是大眾ID.3、現代汽車的Kona。
Garnry補充道：“更令人震驚的是，儘管直接競爭對手奧迪e-tron等車型都在榜單上，但特斯拉的S和X車型卻沒有進入前20名。”
經過2020年的大幅增長，按銷售額計算，歐洲電動車市場目前已經成為世界上最大的市場，其電動新車的註冊比例是中國的兩倍，是美國的五倍。去年11月的數據顯示，歐洲電動汽車(包括純電動車和混合動力車)登記數逆勢同比激增198%，而整個歐洲大陸的汽車登記總量下滑了14%。
“客户認為特斯拉的銷量通常在季度的最後一個月較為強勁，但要強調的是，其10月和11月的銷量都有所下滑。“Garnry表示，特斯拉將會取得成功，成為未來最大的汽車製造商之一，但競爭正在升温，這讓8050億美元（約合人民幣5.2萬億元）的市場價值受到質疑。”
截至最近收盤，特斯拉報收每股826.16美元，相比1月8日創下的884.49美元的最高峯有所回調，但總市值仍超過7800億美元，年初以來漲超17%，2020年全年漲幅超過700%。
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此外，特斯拉帶動的科技與環保概念也掀起熱潮。盛寶銀行在1月8日警示，部分科技和環保股存在“強烈的投機熱潮”，建議投資者開始降低對所謂泡沫股的敞口，特斯拉就在其泡沫股名單上。特斯拉12個月預期市盈率高達206倍，相比之下，戴姆勒和豐田汽車的分別為10倍和16倍。
中國電動車需求高漲，仍不乏競爭對手
不過，市場對特斯拉的觀點也存在分化，一些大行仍然看好特斯拉前景。
維德布什證券分析師Daniel Ives和Strecker Backe認為，中國市場對電動汽車和Model 3的需求激增將提振特斯拉股價。其在報告中表示，“儘管全球有150多家汽車製造商積極追求電動汽車市場的機會，但我們認為，目前電動汽車市場是特斯拉的世界，其他所有人都在支付租金。”
他們預計，到2022年，特斯拉整體交付銷量的40%以上將來自中國；鑑於中國消費者需求高漲，特斯拉的交車量有望在2022年突破100萬輛;若持續照此需求增長，在2030年前交車量可能達到500萬輛。此外，考慮到當選總統拜登的氣候議程，控制美國政府所有三個部門的民主黨將在更大範圍內推動電動汽車的發展。
在樂觀預期下，報告將報告中將特斯拉12個月目標價格從715美元上調至950美元，較最新收盤價高出約15%。
今年1月1日，特斯拉國產版Model Y低價入市，引發行業關注，市場預期Model Y將成為今年明星車型。在此之前，特斯拉憑藉Model 3在中國新能源汽車市場佔據一席之地。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2020年全年，補貼後價格降至25萬元的Model 3在中國的銷量達到13.75萬輛，是新能源汽車銷量第一。
不過，特斯拉在中國也並非沒有對手。1月9日，蔚來汽車發佈新款轎車ET7，補貼前售價44.8萬元起，該車採用固態電池技術，助力汽車續航里程突破1000公里。此外，由上汽集團和阿里巴巴共同投資的純電動品牌“智己汽車”近期也發佈了產品路線圖，將於今年底和2020年分別上市一款純電轎車和一款純電SUV。多家科技巨頭下場造車，電動汽車中高端市場將再添競爭對手。
來源：e公司官微