談論起大眾這個品牌，相信很多車友對它是喜憂參半。為什麼這麼説呢？首先，大眾在制車方面確實存在減配的跡象，比如説暢銷的朗逸，入門丐版車型真的可以稱得上“丐版”兩個字，沒有中控大屏，沒有多功能方向盤，能夠觸碰到的部位都是硬性材質，即使是這樣，朗逸的年銷量更是接近52萬台。同時也不難發現，大眾雖然在外觀設計上採用了“套娃”理念，但在某車型上確實存在着偏心。比如説今天所要介紹的車型，它號稱中型轎車中的最美轎跑，這款車就是大眾CC。號稱“最美大眾”！無框車門大溜背，7.4S過百，性價比遠超同級BBA
相信很多車友都一造型引領了時尚潮流。低矮的造型引領了時尚潮流，無框車門更是逼格滿滿，頂配不足30萬，性價比更是遠超同級別BBA車型。大眾CC的市場受眾人羣多以年輕人為主，犀利運動感十足的外觀彷彿有點“不老實”，但因為是這樣的設計，很多年輕人都將大眾CC視為目標。
先來看一下大眾CC的顏值，作為第三代車型，CC可以説是所有大眾車型中顏值擔當。扁平低矮的造型，再加上犀利的燈組，帶來了較為強烈的視覺衝擊感。車身側面的溜背造型無疑是渲染了運動氣氛，並且車窗與側裙還加入了鍍鉻線條的點綴，外觀滿滿的檔次感。相比前臉我更喜歡CC的尾部設計，隱藏式的雙邊排氣給人一種低調行事的作風，尾燈全部採用了LED光源，並且外觀造型還加入了燻黑效果，再加上長條狀的尾部剎車燈，相比奧迪A5，CC更勝一籌。
大眾CC的車身尺寸為4864/1870/1447mm，軸距達到了2841mm。説實話，CC的後排腿部空間是比較富裕的，但頭部空間受到溜背造型的影響，在後排滿載的情況下，所帶來的壓抑感確實不如同級別的豐田凱美瑞、本田雅閣等車型，甚至不如自家兄弟的邁騰。
好在座椅面料足夠高級，即便入門車型都採用了皮/Alcantara混搭，中高配車型還有真皮座椅。另外，外觀低矮流線型的設計，CC風阻係數在同級別中算是最低的，隔音性能也極為出色。
大眾CC的動力總成也是比較熟悉的，高低功率的2.0T發動機幾乎被大眾用“爛”了，最大功率分別186馬力和220馬力，傳動全系匹配7擋雙離合。其中，2.0T車型百公里加速僅需要7.4秒，更符合“轎跑”的設定。在駕駛輔助功能上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、發動機啓停、主動剎車、疲勞駕駛提醒、上坡輔助等功能均有出現，並且CC還可選裝懸架軟硬可調，如果想要獲得更加舒適的駕乘質感，這個功能必不可少。
為了競爭市場，大眾車型也有着極大的優惠。比説當前的大眾CC官方指導價為24.68-30.18萬元，北京銷售地區最大優惠達到4萬，頂配車型26.18萬幾乎是買不到奧迪A4L、寶馬3系這些入門豪華車型，再有無框車門的設計，大眾CC着實有着很強的吸引力。號稱“最美大眾”！7.4S過百，無框車門大溜背，性價比遠超同級BBA
