“金九銀十”是汽車市場的傳統銷售旺季，今年更顯得成色十足。根據乘聯會的最新數據顯示，乘用車市場在9月零售達到191萬輛，同比增長7.3%，實現了連續3個月8%左右的近兩年最高增速，其中9月份國內轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%。而2020年9月轎車銷量榜前三名分別為日產軒逸57548輛、大眾朗逸48313輛、豐田卡羅拉37370輛。那麼，下面我們就來看一下，這3款10萬元左右的合資轎車，為何能深得消費者喜歡。
性價比才是王道
軒逸、朗逸、卡羅拉的指導價分別為9.98-14.30萬元、9.99-16.19萬元、11.98-15.98萬元。從品牌號召力到價格區間，合資品牌緊湊型轎車在這個級別的車型基本上都是該品牌的銷量擔當。不同以往，它們跟中國品牌車型相比已經沒有太多的優越感，所以價格戰往往在所難免，對於消費者來説，也未嘗不是個好消息。
軒逸作為銷量榜的領頭羊，高性價比的口碑已經是路人皆知，2021款軒逸提供經典款車型和普通款車型，其中經典版目前最高可享1萬元左右的現金優惠，後者優惠幅度稍小。
朗逸於2020年9月底推出2021款車型，相比老款車型，2021款車型在一些細節配置上得到了優化，同時售價區間與老款車型保持不變，不過在優惠政策方面，部分經銷商為老款車型提供了3萬元左右的現金優惠，2021款車型優惠較小。
對於卡羅拉，因為十分耐用，而且還省油，比較受消費者歡迎。2021款卡羅拉於今年7月正式上市，在保持實力的同時，進行了增配，而且保持了價格不變，在優惠方面，目前相對較小，但很多經銷商也給出了3000左右的現金優惠幅度。
由於終端價格受各地政策影響較大，以上優惠價格都以北京地區為例，如果對這3款車型有興趣的朋友，不妨到店砍價。
銷量背後是實力的體現
一款車型靠偶然和運氣或許可以取得一時的成功，但想要長期立於不敗之地，依靠的只能是強大的實力。軒逸、朗逸、卡羅拉能夠成為爆款，離不開對用户需求的把握。其中2021款軒逸的外觀，相比之前最直觀的一點就是看着都更年輕了，內飾造型也是滿滿的居家風格，很温馨，還有着出色的空間表現，尤其是國內消費者格外看重的腿部空間，軒逸可以説是這個級別中數一數二的表現，再加上移動大沙發的稱號，能夠給家人最到位的照顧。
動力上，軒逸全系搭載1.6L自然吸氣發動機，除最低配是5擋手動變速箱外，其餘車型都是CVT變速箱。這套動力系統雖説給不了你什麼運動和激情，但是穩定耐用、出色的燃油經濟性，都是它的最大優勢。
2021款朗逸在設計方面也擁有了全新的設計語言，基於MQB平台打造，外觀內飾都煥然一新，配合越級的尺寸，給人一種B級車的既視感。全系標配了全LED光源車燈、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、後排空調出風口與雙USB接口、倒車後視鏡自動下翻等實用配置，8英寸多媒體娛樂導航系統不僅支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射，還能提供車牌限行導航、自然語音控制等貼心實用的在線互動功能。
動力上朗逸提供1.5L和1.4T兩款發動機，其中走量的就是1.5L自吸車型，有着82kW（112Ps）的最大功率，再搭配5MT或6AT變速箱，賦予了它還算不錯的操控體驗和行駛品質，再加上空間大，牌子硬都是家庭用車的最大保障。
而卡羅拉在緊湊型轎車領域可是説是當之無愧的經典車型之一，不管外觀還是內飾，卡羅拉都秉承着中庸的理念，但是中庸不意味着平庸。它的每一處設計和配置都是為了滿足車主日常最常需要的功能。全系標配8個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車系統、自適應巡航等，這些關乎安全的地方儘管放心。車內乘坐空間卡羅拉肯定不是最大的，但也不會讓你感到侷促，滿足日常使用、全家出行沒有問題。
目前在售的卡羅拉有兩套動力系統，一套是1.2T發動機匹配CVT變速箱的常規組合，百公里綜合油耗5.5L左右，平順省油是它固有特徵。另外一套就是1.8L發動機+電動機+ECVT變速箱的THS Ⅱ混動系統。這兩套系統不論賬面數據還是實際表現以及穩定性上都是目前的領先水準，都有着不錯的表現。
車叔總結
以上3款車是目前市面上保有量比較大的車型，最關鍵的是買緊湊級家轎這3款車是繞不過的選擇，它們都有着深厚的積澱和傳承，也是各自品牌的拳頭車型，不管經歷怎樣的更迭換代，都無法抹去它們在老百姓心中的地位，它們從始至終都貫徹了均衡、家用、省油等詞語，它們或許很難有一個特點能打動你，但沒有短板，對於家庭消費者來説至關重要。正在考慮10萬元左右緊湊型車的朋友們不妨在這3款車型裏挑選一下吧。