日產鮮為人知的性感跑車,Fairlady 300ZX
鋪天蓋地的性能至上的宏觀設定,使《頭文字D》以及《首都MIDNIGHT》錯失了不少“高科技”的JDM豪華跑車。無論山路還是首都高速,都是輕量化、推重比和賽車設定的世界,所以當年的幾輛日系豪華大GT,基本都處於各大影視作品的炮灰狀態。譬如3000GT、各代SUPRA以及最胖淑女Fairlady 300ZX。
有些基礎參數可以先了解一下,最胖淑女跟所有“天王”級跑車一樣馬力在280匹,VG30DET 3.0升雙渦輪引擎卻原廠自帶近40公斤米的扭力,加上4,525/1,800/1,255mm的長寬高,超扁平的GT跑車設計配以慵懶的前臉以及科幻式車尾設計,集齊了各種必火的元素……但!它體重高達1570KG。
是的,車重了跑什麼比賽都不佔優這是定律來的。而300ZX主要重量都用在了那套過度豪華的傳動系統上。你甚至應該把這輛車理解為豪華大GT,就類似於阿斯頓馬丁的存在,性能?與我何干,最終目的僅為了巡航時的舒適,01、04、圈速都不是胖淑女所需要關心的。
不過確實在Fairlady的歷史進程上,唯獨300ZX是偏離了既定航線的一款,它甚至不應該叫做Fairlady,Fatlady或者Bigbird之類的名字都顯然更為貼切。因為從初代的惡魔Z到現款的370Z,記憶中Fairlady都是輕巧的前或前中置後驅車,四輪到四角,有點性能向的小理性,但又算不上超跑或GT。
圖:説個小插曲,其實把300ZX的四驅系統以及自動波廢除,換回同系Silvia的變速系統後者序列波,改為後驅,重量其實可以減輕到1200KG左右。其實外國很多車友會直接造300ZX飄移車去參加民間比賽。
圖:300ZX自帶雙渦輪雙中冷設計,若要提升馬力,也是太過輕鬆的事情,一般配齊零件,加大渦輪和周邊,已經可以輕鬆突破600匹馬力。
圖:甚至還有對應的本體變速箱強化配件可供選擇,果然只要稍微花費心思,300ZX完全就是超跑GT級別的大怪物。輕巧?算個屁!
唯獨300ZX把跑車造成了豪華大GT的式樣,如若你對它的期望是一輛性能車,絕對會失望的,這也導致了它不在情懷之列。若你對它的期待是一輛90年代的大跑車大GT,非常豪華,帶上女/男伴兒跑長途巡航,非常舒爽,心態一換,則正中下懷。當然,也説明了為啥300ZX正真火的地方,不是日本不是東南亞等傳統JDM熱土,而是火在了隔岸的美國、加拿大。
不是説開個車,就一定要去競技,一定要去爭輸贏。中國人典型的功利心態是中國崛起的基石,但放在某些場合卻又不太合適。對車的態度,也可以是很帥很漂亮,開起來很舒適很省心,可以讓人很享受甚至很奢華的去開車跑一趟帶個伴兒的長途。
Fairlady的真正含義,
不是讓你把車當成Fairlady,
而是要你把真正的Fairlady帶上車……