家庭購車市場的選擇性正在伴隨着整個行業的新三化轉型而變得豐富起來，可並不是所有制造商都在跟風造電氣化車型，但有一類細分市場卻是所有制造商都趨之若鶩的，那就是7座家用車。我們這裏要看的幾台7座家用車不是第三排勉強能用的SUV，而是配有獨立座椅且提供了寬敞、舒適三排座椅空間的MPV，它們倒是很符合當下家裏有多孩兒的家庭。
別克 - 別克GL8
售價區間：23.29 - 53.39萬元
車身尺寸：5230x1980x1867mm（世紀CENTURY版）
其實就看這個價格區間我們就會發現，別克GL8在造車、賣車這兩件事上的確是很會把握國內消費者的心，它不光是做到了多代同堂銷售，更是引入了Avenir艾維亞、世紀CENTURY等多個版本，並均採用了不同裝飾風格的大尺寸格柵與導流，而且每一個細分版本都在更新中完成內外設計調整。
內飾我們看到的是艾維亞六座版，它不光有一體化雙液晶屏、高位電子換擋以及雙側電滑門等，還將真皮覆蓋到了方向盤以及所有座椅上，其中，第二排座椅將達成帶腰撐、腿託的電動調節，並提供加熱/通風/按摩功能以及全獨立座椅設計。同時，車輛搭載的eConnect系統也將語音覆蓋到了空調、天窗，L2級輔助駕駛則支持全速自適應巡航與全景影像，並能達成車道保持居中駕駛、自動變道與多方位自動泊車，智能用車是便捷且安全。
核心硬件上，別克GL8不光全系都共享着通用的LXH型號2.0T發動機，提供174kW(237Ps)的最大功率與350N·m的最大扭矩，也實現了全系48V輕混與9AT變速箱覆蓋，7.85-8.08L/100km的WTLC綜合油耗數據在一台大6座或7座MPV裏是夠出色的。另外，別克GL8的底盤中是常見的前麥弗遜+後多連桿，雖沒有可變懸架，但舒適性調校還是把握得不錯的。
豐田 - 豐田賽那SIENNA
售價區間：30.98 - 40.58萬元
車身尺寸：5165x1995x1765mm
豐田賽那SIENNA延續了凱美瑞、漢蘭達等車型帶來的新一代家族設計語言，下置式的大嘴帶着橫幅中網，大燈的樣式在視覺效果上更加犀利，而它的車身線條則以整體式隆起肌肉結構為主，包括後輪眉、尾門支柱等處均以該風格呈現，而融入尾燈外側的後導流又會提升它的視覺個性。
內飾還是以實用性為主，儘管我們在換擋機構等處見到了木紋飾板，但它總體上呈現出來的還是上下分體結構，12.3英寸懸浮式觸控將與同尺寸儀表盤搭配，並配合流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示、後排娛樂屏、JBL音響以及全車9個Type-C接口提升多媒體娛樂與數字能力。當然，TSS沒有缺席，它會把車輛的輔助駕駛抬升到L2級別，並提供全景影像、全速巡航等功能，感應尾門、前隔音玻璃、後隱私玻璃+手動遮陽配件，則將提升其綜合舒適性。
核心硬件上，豐田賽那SIENNA全系均搭載以2.5L發動機+前置電動機位核心的THS油電混動系統，配合E-CVT無級變速機構，它可實現183kW(249Ps)的系統綜合功率輸出，並保持5.89-5.9L/100km的WTLC綜合油耗。底盤中，車輛沒有提供額外的可變系統，但前麥弗遜配上後雙叉臂式獨立懸架，已經足夠保持車輛的橫向穩定與舒適濾震了。
騰勢 - 騰勢D9
售價區間：32.98 - 45.98萬元
車身尺寸：5250x1960x1920mm
騰勢D9在視覺上是比較“日系化”的，或者我們可以説它對比豐田埃爾法是風格的相似，但具體視覺效果卻更為霸氣且豪華。密集的中網鍍鉻顆粒或直瀑、粗壯的邊框鍍鉻條以及側包、D柱等區域的鍍鉻材料，都在強化它的視覺檔次，配合密集多輻輪轂、自適應LED大燈、對向佈局電動側滑門以及車門適配的NFC+UWB數字鑰匙，這確實會是今天三者中的最佳。
內飾方面騰勢D9從最低配開始就適配了大量帶縫線軟包甚至是皮革材料，就單論豪華來説，Nappa真皮、丹拿音響、車載冰箱、熱泵空調、全車隔音玻璃以及覆蓋前兩排的電動/加熱/通風/按摩等等，則會在綜合體感反饋上提供保障。此外，15.6英寸觸控屏會搭載騰勢Link、全車24個傳感硬件將支持L2+級的騰勢Pilot，底盤透視、遙控泊車、智能領航駕駛等等高階功能均可實現。
核心硬件上，騰勢D9搭載了由比亞迪提供的兩套動力，一套為EV純電動、一套為DM-i插電式混動，二者均提供單電機前驅與雙電機四驅，前者最高能通過275kW/470N·m的動力參數在6.9秒內破百，並保持600-620km續航；後者最高能將動力參數提升到299kW/681N·m，並在7.9秒內破百，綜合續航里程可達到945-1040km。底盤中，騰勢D9還是堅持了前麥弗遜+後多連桿的組合，但會提供標配FSD、高配DiSus-C電控阻尼懸架實現優化。
寫在最後
三台三排佈局的中大型MPV，完成了對於48V輕混、油電混動、插電混動以及純電動當前四類最主流電氣化市場的佈局。關鍵在於，它們在強調車輛高級與舒適的同時，其智能互聯與智能輔助駕駛兩大功能也都沒有缺席，加上這些電氣化屬性帶來的低能耗、低出行成本，選擇它們來替代那些價格更貴卻適應性更低的7座SUV也挺不錯。