大眾成功了，新車從17.99萬降到13.54萬，月銷15850台超雅閣

這款車就是帕薩特，我們都知道帕薩特出過事件門，銷量一度下跌，如今為了挽回銷量，指導價為17.99-25.09萬的帕薩特，在終端優惠力度很大，裸車都來到13.54萬起，我們這邊最高降1萬多。從顏值高。動力穩定，入門級的門檻低，加上品牌的溢價，從綜合維度來看，帕薩特都滿足了，因此降價後自然能夠帶來更多的銷量。

作為改款車型，新款帕薩特的顏值再次提高，外觀的變動非常顯眼，自從換了新平台後，整車的顏值更加年輕化，格柵也變得更加精緻，香檳色的車漆讓帕薩特變得加精緻時尚，也不會有那麼強商務感，豪華與時尚並存，更能吸引年輕人的眼球。前臉優化後雖然保留了家族式的元素，加上兩側的led燈組，以及腰線的貫穿，帕薩特的層次感更加鮮明。此外尾部還有PASSAT字母標籤，氣場與輝騰一樣高端豪華，年輕人開出去也是很有面子的。

此外，帕薩特的空間優勢要勝過雅閣，4933*1836*1469mm以及2871mm的軸距來看，不僅保障了前排空間還優化了後排空間，及時是170大個子也能自由伸展開來，腿部空間非常富裕。與雅閣的2830mm軸距相比，空間才是帕薩特的優勢，而且接近5米的車長，在視覺上效果出眾，停在路邊非常顯得豪華。

升級後的帕薩特也符合國六標緻，動力也是經過重新優化，搭載的是1.4T和2.0T的引擎，代號為EA211-DJS，這台發動機的可靠性和穩定性也是經過多年的考驗，毛病少，動力穩定。在動力輸出方面分別為150/186匹，變速箱是7擋乾式或濕式雙離合，整體動力輸出較為穩定，同時油耗優化後降到5.1升，兼顧家庭用車的需求。

雅閣和帕薩特定位是不一樣的，雅閣走的是運動風格，而帕薩特走的是商用或家用的定位，所以帕薩特的使用場景更廣泛。另外帕薩特的保值率和保有量比較高，畢竟帕薩特上市這麼多年一直都很暢銷的，相比之下，本田雅閣的保值率不如帕薩特，因為帕薩特有大眾在加持，相比之下，大眾的品牌溢價要高於本田。

因為日系車的爭議還是很大，德系車的口碑更好，品質更出眾，降價後帕薩特在性價比上高於雅閣，在產品力上與雅閣相當，自然能夠引來更多的潛在用户。對此，大家如何看待帕薩特這款車呢？歡迎留言討論。