又一高顏值新車上市，這回能熱賣嗎，9.68萬起步，還有愛信6AT

雖然擁有9.68-13.08萬元的初乘價格，但從整體來看，寶沃BX3比較值錢， 畢竟在小型SUV上，主要運動操作的車型不多，以前有著名的爵士樂ZS，但3缸車型被很多人詬病，寶沃BX3為1.4T缸發動機配合輕量化車身，前後有獨特的結構， 運動底盤確實是同一個水平。

當然，從內部裝飾的造型來看，鮑勃BX3也是家族風格，採用了浮動式的中央控制枱觸摸， 中控台的造型大氣簡潔，副駕駛前面有儲物格，是一種比較實用的設計， 鍍鉻裝飾條的裝飾也正好， 沒有胡亂堆積的不協調感， 座椅採用皮質和織物混搭的材質，材料和工作也很合適。

沃爾沃BX3兩種高配車配備多功能方向盤，由真皮材質包裹，手感更細膩，但儀表板上中置轉速錶的形狀也比較運動，兩側的液晶面板上也顯示出比較豐富的信息， 安全配置方面，全系標配有輪胎壓力指示、ESP、倒車雷達、上坡輔助，當然高配車型還增加了倒車影像、定速巡航、全車6氣囊等。

除了最低的車型外，寶沃BX3剩下的車型也配備了8英寸的中控觸摸屏，支持藍牙電話、手機互聯和語言識別控制功能，整體使用體驗與更高級的BX5、BX7沒有區別， 例如，電動天窗、不帶鑰匙的進入和啓動、LED自動前燈、電動摺疊加熱外後視鏡、感應刮水器、帶後座的自動空調等舒適的配置也搭載在兩個車型上。

寶沃BX3座位材質選擇得當，可以填充軟硬，提供良好的支撐力，這有助於運動和控制，但紅黑配色也比較是運動風格， 而且後座的支撐可以按比例放倒，擴大行李箱的容積， 美中不足的是不能形成完整的平面，所以在使用上必須打一點折扣。

雖然位於更低的位置，但鮑勃BX3仍然搭載着BX5上方的1.4T發動機，最大輸出功率為150馬力，最大轉矩為250Nm，支持國家6的排放， 傳動部分搭載了來自6速手動或愛信的6速手自一體變速器，換擋表現比較迅速、順暢，不用拖泥帶水，也能很好地理解駕駛員的意圖， 這也是運動車型的一般風格， 當然也可以期待油耗的表現。

寶沃品牌一直以來都立足於比普通品牌高一點的定位，從寶沃BX3這輛新車上也可以看出，價格比普通小型SUV略高，但材料和做工還很厚，加上前後獨吊和1.4T的動力，愛信6AT確實有很強的操控運動競爭力， 畢竟，在體型不太差的情況下，BX3比BX5便宜3萬元以上，但即使比同樣是6AT的車型，也比BX5低近2萬元。