在前幾年，合資品牌一直佔據着國內汽車市場的大部分銷量份額，尤其是德系與日系，更是受到眾多消費者的追捧。但是，隨着國內汽車工業的不斷進步與發展，自主品牌也是將曾經的短板逐漸彌補，並拉近了自身與合資車之間的距離。雖然在高端市場中還不能與合資一較高下，但在經濟型家用車領域，國產車已經露出與合資車平分秋色的跡象，並且靠着物美價廉等優勢還能穩壓合資一頭，佔據上風。
在自主品牌的陣營中，五菱、比亞迪、長安、長城、奇瑞以及吉利這六大品牌絕對算得上是一線國產品牌，它們旗下的“當家花旦”車型更是多的數不勝數，像宏光MINI、哈弗H6、漢EV、CS75PLUS、帝豪、瑞虎等“明星”車型也是受到大部分消費者的青睞。當然，一線陣營車企在強勢領跑的同時，二線陣營自然也不甘示弱，同樣湧現出許多不輸合資車企的精品車型，就比如今天我們要介紹的這款SUV——北京X7，它不僅顏值出眾、空間寬敞，而且價格實惠，還帶終身質保！
北京汽車雖然身為傳統車企，但在造車理念和整車設計上往往比造車新勢力還更加大膽與創新，這一點在北京X7的身上體現尤為明顯。在外觀上，北京X7採用大都致美的設計理念，在前臉位置使用了燻黑式的進氣格柵，格柵兩邊則搭載了全LED光源的燈組，顯得整車大氣而又不失優雅。另外，引擎蓋上隆起的筋線搭配全新的“Beijing”品牌logo，即凸顯了整車的檔次感，也將北京X7的精緻顏值提升到另一個高度。而在車身側面，舒展的腰線、19英寸刀鋒輪轂以及隱藏式門把手搭配，不僅顯得儀式感十足，同時還能滿足當下年輕人對運動氣息的追求。至於尾部方面，北京X7則採用了當下主流的貫穿式LED尾燈，燈組點亮後的細節效果不輸日產CR-V和現代途勝等合資車型。
在內飾配置上，北京X7可以説是科技與智能並重，首先映入眼簾的是12.3英寸全液晶三聯屏，支持多屏互動、車載電話、智能導航、語音識別等人機交互功能。並且X7還搭載FACE ID智慧視覺系統，不僅可以監測疲勞駕駛，還能儲存多位駕駛者的駕駛習慣，在保障行車安全的同時，還能為駕駛者提供專屬的行車體驗。值得一提的是，北京X7採用獨有的透光膜片式氛圍燈，從門飾板到儀表台等位置均有搭載，並支持10色可調，能跟隨音樂的節奏而律動。這樣的內飾配置在一些入門級的豪華車型上也不多見，對比一些德系、日系等合資車也有着不小的優勢。
在車身尺寸方面，北京X7的長寬高分別為4710*1892*1715mm，雖然定位於緊湊型SUV，但自身2米8的軸距，已經足以碾壓日產奇駿、豐田RAV4榮放、現代途勝等合資競品，甚至相比漢蘭達、途觀L這些中型SUV也不逞多讓。這對於一款10萬級別的SUV來説，2米8的軸距所營造出的空間感以及乘坐舒適度，都是同級別中非常罕見的。並且，後排純平地板的設計+巨幕全景天窗的配置，都能很好的照顧到乘坐人員的舒適程度。
在安全方面，北京X7得益於BMFA魔方架構的優勢，整車採用籠式車身設計，高強度鋼應用佔比高達66.7%，熱成型鋼應用佔比14.1%，在中汽研C-NCAP碰撞測試中取得優異的五星評級。另外，在主動安全配置上，北京X7配備5個安全氣囊，外加APA一鍵全場景自動泊車、盲區監測、L2級自動輔助駕駛、360全景3D影像以及車道偏離保護預警等功能，雖然算不上拔尖，但在同價位裏其競爭力則更佔優勢。
在動力總成上，北京X7全系標配1.5T渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合的傳動系統，只是在入門版的車型上匹配6擋手動變速箱，擁有最大188匹馬力（138kW），最大峯值扭矩275N·m，官方油耗在6.8升左右，比起大多數的日系SUV的油耗還要偏低。總的來看，作為國產新晉SUV，北京X7集顏值、空間、智能、科技、時尚等多方面優勢於一身，不僅擁有高性價比的起步價，還能享受終生質保的福利優惠，這無疑是對消費者拿出了最大的誠意。那麼，如果你手握10萬預算，會選擇車輛顏值、空間出眾的北京X7嗎？
