當下國內汽車市場所推出的新產品越來越多，各類車型瘋狂地滿足着消費者不同的用車需求，同時大家對於汽車的理解早已不是之前的老觀念，這也促使着各大汽車廠商為我們帶來很多不一樣的產品。今天我們便將目光聚焦到國產家用轎車領域，看看此次參與對比的江淮嘉悦A5與風神奕炫MAX究竟能帶給我們怎樣的體驗。
2020款江淮嘉悦A5全系共具有11款配置，售價區間為8.48~11.58萬元。奕炫MAX目前已進入預售階段，新車全系具有三款配置，預售價格區間為9.79~11.59萬元。我們重點選取了兩車的頂配版本進行詳細對比，兩者的差價幾乎可以忽略不計。
外觀對比
江淮嘉悦A5由江淮意大利設計中心首席設計師丹涅利主導設計，整車外觀造型十分前衞個性。其中新車於前臉部分採用了直瀑式的六邊形扁平狀前進氣格柵，搭配左右兩側狹長且上揚式的前大燈組，營造出了兇狠且頗具進攻性的前臉造型。
奕炫MAX外觀設計方面採用了家族全新設計語言，新車於前臉部分配備了無邊框的大嘴式前進氣格柵，內部列陣式的亮黑和鍍鉻撞色裝飾也頗具質感，可有效提升整車的氣場。此外，該款車型兩側稜角分明的前大燈組也與中網融合，內部配備矩陣式LED遠近光燈，LED日間行車燈，並且相比江淮嘉悦A5多出了自適應遠近光。
車身尺寸方面，2020款江淮嘉悦A5的具體長寬高分別為4772×1820×1492 mm，軸距為2760mm，整體身材數據在同級別中屬於中上游水準。該款車型的車身側面設計流暢動感，其中新車採用了溜背式的樣式，同時車窗下方俯衝式的腰線貫穿於車側門把手與尾部燈組融合，表現出了極為濃重的運動氛圍。
奕炫MAX的具體長寬高分別為4797×1870×1475 mm，軸距為2770mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面都有一定的領先。奕炫MAX車身同樣採用溜背式造型結構，風阻係數為0.27cd，此外新車全系標配17英寸的輪圈，輪圈採用燻黑處理以提升整車運動感。
江淮嘉悦A5尾部設計層次分明，優美的車頂線條滑落至尾部後於後備廂蓋上有個明顯的凸起，搭配上雙邊共雙出的真實排氣以及貫穿式的尾燈組，展現出了很強的秩序感。
奕炫MAX車尾部分採用了當下比較常見的貫穿式設計手法，現如今如此的造型也談不上驚豔，但應用在車型上絕對不會出錯，這也是兩車為何會選擇此套設計的主要原因。該款車型貫穿式的尾燈組內部採用161顆LED光源，整條燈帶全部支持點亮，並且中間部位還匹配了銀色鍍鉻飾條裝飾，有效延展了車尾部分的橫向視覺效果。
內飾對比
江淮嘉悦A5的內飾佈局簡潔協調，頗有新能源車型的韻味。該款車型中控台上覆蓋了大面積的軟性材質，並且中間部位配備了銀色鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面板用於裝飾。中控台上還配備了豎直排布的觸控顯示屏幕，內部系統具備車聯網，語音控制，全景影像以及空調信息等主流功能。
相對比而言，奕炫MAX的內飾設計層次更加分明，新車的整個中控台明顯向駕駛員一側傾斜，展現出了該車以駕駛員為中心的設計理念。新車中控台上下部位均採用軟性材質包裹，細節處的紋理設計具有一定質感。值得注意的是，該款車型還配備了3D曲面屏的中控顯示屏幕，內置WindLink6.0系統，支持豐富的在線功能以及語音識別等。
江淮嘉悦A5夢想型車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅加熱等。新車前排一體式頭枕的運動座椅包裹性表現出色，且內部填充物柔軟程度同樣值得稱讚，整體舒適性表現不錯。
奕炫MAX超級辣爸版車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，但功能方面相比江淮嘉悦A5夢想型多出了主駕駛座椅腰部支撐四向調節，副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新車車內前排座椅內部填充物柔軟，但椅面寬大，包裹性表現一般。
相比前排座椅而言，嘉悦A5的後排座椅柔軟程度更為出色，後排三個座椅皆提供有獨立頭枕，地台中央凸起幾乎可以忽略不計，即使是中間座椅也具有較好的舒適體驗。
奕炫MAX後排空間表現相對更為寬裕，中央地台隆起不高，靠背以及坐墊的軟硬程度過關。此外，該款車型還提供有帶杯架的後排中央扶手以及後排出風口等配置。
動力對比
江淮嘉悦A5夢想型動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為150馬力，峯值扭矩為210牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是CVT無級變速箱。
奕炫MAX超級辣爸版動力方面同樣配備1.5T發動機，不過其最大輸出功率達到了190馬力，峯值扭矩則為300牛米，性能表現極為強勁。傳動系統方面，與該款發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
通過以上這兩款同價位車型的詳細對比我們可以發現，奕炫MAX超級辣爸版在同價位情況下，無論是整體造型樣式，車內空間表現，配置水平，動力系統等方面均有明顯的優勢，這是同價位情況下江淮嘉悦A5所不具備的。因此從產品力以及性價比方面考慮，我們更加傾向於選擇即將上市的奕炫MAX！