比亞迪從最早的“秦”開始，旗下王朝家族的車型均獲得了市場的認可，如今，定位旗艦的“漢”也來到我們面前。作為比亞迪首款旗艦車型，漢EV有着非常多的亮點和令人驚喜的地方，經過深入瞭解，我們總結了比亞迪漢身上的“兩大首發”及“三大升級”。
量大首發包括首發DiPilot智能駕駛輔助系統及首搭刀片電池，三大升級則包括全新“EV Dragon Face”設計語言、新中式豪華內飾以及動力性能的再次提升。接下來，我們就逐條聊一聊。
首搭DiPilot智能駕駛輔助系統首先我們先從比亞迪漢EV的兩大首發技術聊起，DiPilot是比亞迪推出的全新智能駕駛輔助系統，它是一款集合了智能、安全與個性化的智能駕駛輔助系統，而漢EV作為品牌旗下的旗艦車型，也將首次搭載這款智能駕駛輔助系統。
DiPilot智能駕駛輔助系統都有啥？
考慮到每個人的駕駛水平不同，對智能駕駛輔助功能的需求也不同，這就需要智能駕駛輔助功能最好能時刻感知駕駛員的駕駛行為和路況的信息。例如新手司機在高速巡航時容易出現車身晃動，此時就特別需要車道保持功能的介；對於經驗豐富的駕駛者而言，在擁堵的路段更注重平順的駕駛感受，這時就不需要跟車輔助介入太多。不僅如此，DiTrainer還能結合實際駕駛場景，例如天氣、路況等，它都能提醒駕駛者是否使用DiDAS功能。
首搭比亞迪磷酸鐵鋰“刀片電池”除了首搭DiPilot智能駕駛輔助系統外，漢EV還是首款搭載比亞迪刀片電池的車型。這是比亞迪對磷鐵酸鋰技術的又一次創新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，同時還擁有高安全、長壽命和長續航等特點。
關於這款電池，比亞迪官方曾非常自信的評價道，“刀片電池”體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，它的出現將把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典裏徹底抹掉。
比亞迪的“刀片電池”都強在哪了？
目前市面上的電動車電池主要以三元鋰電池為主，比亞迪推出的“刀片電池”採用了熱穩定性更高的磷酸鐵鋰材料，相比目前流行的三元鋰材料，磷酸鐵鋰電池擁有放熱反應起點温度高、放熱慢、產熱少、不釋氧等四大特點。
比亞迪“刀片電池”採用扁平化長電芯設計，就像“刀片”一樣插入到電池包裏面，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，“刀片電池”實現了超級強度的同時，電池包的安全性能大幅提升，體積利用率也提升了50%以上。
小結：比亞迪將旗下兩大首發技術都全部搭載到漢EV這款產品中，可見品牌對它的重視程度。不管是DiPilot智能駕駛輔助系統還是全新的“刀片電池”，都為漢EV提供了更好的安全保障，而前瞻技術的應用也讓這款產品擁有了更強的競爭力，為比亞迪王朝家族旗艦樹立標杆。
全新“EV Dragon Face”設計 營造旗艦豪華感説完兩大首發技術，我們再來聊聊三大升級中的全新“EV Dragon Face”設計語言。“Dragon Face”設計語言由設計大師沃爾夫岡·艾格於2016年完成，以龍元素作為設計原點。隨後比亞迪推出的全新一代唐、秦Pro以及新款元都採用這一設計語言。
如今，隨比亞迪漢EV而來的“EV Dragon Face”設計語言是比亞迪設計團隊針對純電動車打造的全新設計語言。比亞迪漢車頭採用了封閉式設計，LED日間行車燈猶如“龍鬚”，讓前臉造型更有整體性，同時也延伸了車頭的視覺寬度，也為新車注入了更多運動化元素，不僅延續了“龍”元素，也更具未來感。
小結：近年來，比亞迪在設計上取得了巨大的成功，此次針對純電動車升級的“EV Dragon Face”，結合了純電動車的特性，將科技與龍的元素進一步融合。相比此前的“Dragon Face”設計語言更為簡約，也更具科技感。
新中式豪華內飾：靈感源自中國古代建築在內飾方面，其實漢的內飾整體佈局與比亞迪以往的車型沒有明顯區別，但在設計元素及內飾選材用料等方面進行了全面升級。而本次操刀比亞迪漢內飾設計的是曾奔馳設計過多款經典車型的米開勒·帕加內蒂。在漢的內飾方面，米開勒·帕加內蒂將中國古典建築的元素融入其中，並在選材方面搭配了皮革、木紋等多種元素，營造了新中式豪華的內飾範圍。
從實拍圖片中我們就能夠看出，內飾整體佈局簡潔大氣，非常豪華，中控台上兩條小弧度的橫向線條為內飾營造出四平八穩的視覺效果。中控大屏位於內飾正中央，左右也都採用了對稱式設計，視覺上也有了橫向延伸，再搭配皮質、木紋等材料的修飾，讓整個座艙充滿豪華感的同時，也顯得更加和諧温馨。
此外，內飾也採用了多種色彩搭配，例如朱雀紅、麒麟棕、蒼穹灰三種色彩，從這些命名上也能感受到濃烈的東方氣息。個人比較喜歡黑紅撞色的內飾風格，座椅、方向盤、門把手以及氛圍燈均採用非常好看的中國紅，給人一種很強的視覺衝擊力，同時也滿足了消費者對豪華車的個性化需求。
比亞迪漢的內飾設計雖然也同樣融入了很多中國元素，但與外觀相比則顯得豪華氣派了很多，尤其是遵循了中國古代建築的對稱式設計，讓這款王朝家族旗艦轎車一下有了王者的風範。此外，內飾在細節處理上也融入了更多“龍”的元素，從細節方面讓大家也能感覺到漢EV對豪華的詮釋。
百公里加速僅3.9秒 成為品牌目前動力最強的車型在對外觀內飾進行升級的同時，比亞迪同樣將最強的動力系統放在了比亞迪漢EV上。作為旗艦車型，比亞迪漢EV提供兩驅版和四驅版兩種車型，兩驅版最大功率163千瓦，峯值扭矩330牛米；四驅版電機總功率為363千瓦，峯值扭矩680牛米，0-100km/h加速時間更是由此前唐DM的4.3秒提升至了3.9秒。另據官方介紹，漢EV 100-0km/h制動距離僅為32.8米，麋鹿測試的通過速度更是可以超過80km/h。
在續航方面，漢EV共提供65kWh和70kWh兩種電池包，其中65kWh電池車型僅提供前驅版本，NEDC續航里程為506公里，70kWh電池車型提供前驅及四驅兩種版本，續航里程分別為605公里和550公里。同時新車支持快充，充電10分鐘（快充）續航可達到135公里；30%-80%充電時間僅需25分鐘。
全文總結：漢EV是比亞迪2020年推出的一款重磅級產品，EV Dragon Face獨有的設計讓我們看到了比亞迪許多新的嘗試，高顏值下“龍”元素的設計，獨有的家族徽章“漢”以及中國古典建築元素的加持，都能讓消費者看到第一眼就被驚豔到。
面對目前的豪華車市場，中國汽車品牌起步較晚，可以説比亞迪漢的推出除了豐富產品線外，也擔任了品牌向高端市場進軍的重任。要想在這一細分市場嶄露頭角，就要與眾不同，所以比亞迪漢通過大膽誇張的手法展現了作為中高端車該有的豪華元素，讓大家看到了它獨有的內在美，同時也看到了它對中國文化和歷史的傳承。
就產品力來講，有DiPilot智能駕駛輔助系統以及全新的“刀片電池”為新車做加持，同時通過高顏值、豪華、智能等多方面，拉高品牌形象。從5月19日預售開始到現在，新車已經預售了15,000輛，從數字中也可以看出消費者對漢EV的認可。再過幾天新車終於就要上市了，就讓我們一起看看這款自主豪華純電動車能否贏得市場重視，讓中國品牌真正有機會走向中高端。
（圖/文 網通社 劉楠）