在S級以及近期7系更新以後，老對手也是一直以來存在感比較低的老對手奧迪A8有點坐不住了，特別是比較一下新款的7系，不慌不行，以往奧迪寶馬是擺爛兩兄弟，在外觀以及內飾上不約而同不思進取，但是新款寶馬7系居然背後默默努力，來了個大變化。A8豈能不緊張。其實奧迪私底下也沒閒着，這次新一代A8車型曝光就讓不少7系的車主感到買早了。
作為燈廠的奧迪，這一次新款A8，再次展示了自己對於燈光的領悟，新的大燈組不僅看着時尚華麗，不看的時候心裏還想見，如此優美。LED光源也具備旗艦車型的照明效果，除了燈組外，新款A8前臉做了一些調整，中網更加巨大了，並且更加厚重了，加上網狀的修飾，時尚中流露着沉穩，宛如上了年輕的男人時裝走秀，不過代價就是運動感短少了一些。
因此為了突出運動感，新款A8更多在側面以及尾部做工作，撞色卡鉗配合燻黑輪轂，動感十足。尾部採用拉轟的貫穿尾燈，又將動感提升一個檔次，同時別這樣的設計也很符合年輕人的標準。很難想象A8這樣的頂級車型舉居然也可以這麼年輕時尚，內飾方面新款A8再次呈現變化，8寸的中控屏幕當然入門車都打不過，不過這種低人一等的感覺何嘗不是一種滋味。
而且後排屏幕以及立體音響等配置足夠撐起場面，座椅的舒適度也是新車亮點裏的中流砥柱，重要性不亞於引擎。説到動力，新款A8頂配使用了4.0T，可以説是奧迪最強，不過起步也是一套3.0T的插混系統，省油又有勁兒，避免了別人送車自己卻養不起的局面。另外在海外A8新增了一個3.0T的柴油版本，這個版本其實不是很吸引人，柴油引擎放在轎車真的不太合適。
不過就是有車主好這一口，因此奧迪還是很體貼安排了柴油版。整體來講，新款A8顏值上的確有些驚豔，更加年輕了，相比奔馳自然比不過，不過比新款豬鼻前臉的寶馬7系還是好很多的，加上經濟性不錯的插混動力，很適宜家庭使用，並且新車海外摺合64萬左右的門檻一如既往挺划算。整體來講，這一次A8的轉型相比寶馬7系還是成功一些的，變化太大也未必什麼好事。