李雨潔 封面新聞記者 楊金祝
3月16日6點50分，川航客艙部乘務一分部乘務長楊帆比往常提前了半個小時到達準備室，她將要執行的航班是3U8811/2成都往返大連，這也是她職業生涯26年來最後一次飛行任務，此後她將會開啓全新的退休生活。
當天的航班乘務組也很有“份量”，全部由主任乘務長、教員、乘務長組成，有和她同批次入職川航的“同學”、“民族之花”班組的班組長，以及她的徒弟。這個特別的日子，楊帆的先生也特地請假，陪妻子度過職業生涯最後一個航班。
“飛行26年，安全零差錯，她是我們值得驕傲的乘務長。”“祝福她在新的人生旅途中開心、快樂、健康、幸福。在回程航班上，川航客艙部總經理王堅、黨委書記鄒琳為楊帆送上鮮花，祝福她為自己的飛行生涯畫上圓滿的句號。
成長
見證民航業發展
1995年，楊帆和中國大陸首架空客A320飛機同年加入川航。接機儀式在人民大會堂舉辦，當時還是新乘的她，作為禮儀隊的一員參與了儀式保障。“24歲到川航，她們開玩笑説我一路從空姐做到空嫂，現在已經是‘空奶奶’了。”
從一名乘務員到乘務長，再到主任乘務長、教員、檢查員，楊帆在成長的同時，也見證川航的壯大、民航業發展。26年來，楊帆經歷了公司只有十來架飛機，從Y-7、Tu-154到A320、A330再到A350，如今，川航運營着全空客機隊168架飛機。“我飛過川航所有機型。”楊帆頗為自豪。
26年的飛行生涯，戴過非典時期的“微笑口罩”，經歷過汶川大地震，有緊急時刻也有温暖瞬間。
2008年汶川地震時，她正在飛往廣州的航班上，“我其實很擔心在成都的家人，但是抬起頭看見旅客和組員，決定先做好手上的工作。”下飛機時，楊帆才告訴組員們成都地震的消息，這個時候撥往成都的電話已經不太能接通了。楊帆的手機是全組唯一一個能聯繫上成都的電話，她借給機組成員一一使用。
期間，她也收穫了友情。“當時我們一羣小女孩兒高高興興就去了。”快樂的飛行狀態讓她在服務旅客的過程中收穫了不少朋友。有一次一位旅客不小心把手提電腦落在了飛機上，楊帆聯繫上他之後，自己開車給送了過去，從那以後兩人的友誼一直持續到現在。
信念
熱愛飛行26年
“我想表揚一下我自己，這麼辛苦也能堅持下來。”堅持飛行26年對於一位乘務員來説不太容易，因為中途退縮的“機會”太多——天南地北飛行的辛苦，疏於對家人的陪伴，錯過孩子的成長……楊帆還是堅持了下來。因為熱愛飛行，並且對世界充滿好奇，她守住了對這份職業的信念。“未來的路是自己選擇的，我最想感謝家人的支持和我自己的堅持。”
在來到川航之前，楊帆還經歷過兩份職業：麻醉師和警察，擁有相關醫學知識、也學過散打、射擊。當警察的經驗還在後來的乘務工作中起了很大的作用。
多年前的一次飛行過程中，楊帆和安全員聯手幫助旅客找回了被偷的手機。那時，手機還是“奢侈品”，丟手機的旅客十分着急。於是，她通過機上廣播“敲山震虎”，嚴肅講到盜竊的嚴重性。她推測，如果盜竊者想要在下飛機前終止違法行為、放棄手機，一般會到衞生間處理，她囑咐乘務員們多加留意。果然，在飛機下降前的檢查階段，乘務員在一個衞生間的垃圾桶裏找到了一部黑色翻蓋手機。下機時，失主連連道謝。
未來
已規劃好旅行和讀書計劃
“師父在生活和工作中完全是兩種感覺，生活中她一直都是樂呵呵、笑嘻嘻，但一旦進入工作狀態則非常嚴謹，甚至可以説是嚴厲，小到一個緊急出口的確認，她都會經常犧牲自己的休息時間來當我們的‘旅客’，和大家反反覆覆地進行實地演練。”川航駐新疆乘務中隊副隊長張景怡就是楊帆的徒弟之一，她特地來陪師父飛最後一個航班。
和即將啓用的天府機場“擦肩而過”是楊帆退休前最大的遺憾。“現在，我要好好補償和家人在一起的時光。”楊帆已經規劃好退休後的旅行計劃和讀書計劃，她的另一段人生，才剛剛開始。
記者瞭解到，民航界能堅持飛行26年的乘務長並不多。其中，堅持時間最長的近40年。之前媒體有報道，國航主任乘務長王偉國航三十五年如一日，堅守航班安全生產及“四心”服務理念，多次帶隊圓滿完成各項重要保障任務；廈航資深乘務長黃瑄飛行30年，也是安全飛行近3萬小時的廈航先進標兵。（川航供圖）
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】