汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
10-15萬元區間的緊湊型SUV，有着很大的市場需求量，而這個級別正是我們自主車企的必爭之地，不過想要得到廣大消費者的認可也並非易事，能夠脱穎而出的，必然是有着一定的實力，其中哈弗H6還有長安CS75 PLUS都是非常熱門的車型，再看看同樣是老牌選手的吉利博越，雖然沒有登上銷量冠軍的寶座，可人氣同樣很高，賣的也要比大部分國產SUV都更好一些，最近有網友表示看上了博越新上市的亞運版，就是不知道作為家用到底怎麼樣？下面紅濤就來説説它的各方面表現，希望能夠給大家帶來點幫助。
吉利博越亞運版屬於新增車款，提供了手動和自動共2款車型，指導價格為9.18-10.88萬元，4S店內有着3000元左右的優惠以及其它方面的優惠政策（地區不同，優惠力度不一樣），亞運版主要目的就是豐富了產品陣營，雖然定價與百萬版高度重合，但亞運版針對的是更年輕一些的消費者羣體。
外觀方面，亞運版更符合年輕人的審美，前臉黑色中網格柵與左右有神的大燈相連，拉寬了視覺效果，紅色的飾條起到了很好的點綴作用，增加了精緻感，下方霧燈區域為黑色飾條進行勾勒，並且內部也有着紅色的飾條，一下子讓這款SUV有了一些運動感。
整車長寬高分別為4519*1831*1694mm，雖然車長在同級別中比較一般，可軸距達到了2670mm，從側面來看車身簡潔大方，懸浮式車頂增加了時尚氣息，下方黑色側裙處也使用了紅色飾條，18英寸的輪轂樣式很有質感，還配備了紅色剎車卡鉗（可以選裝成19英寸輪轂），尾部敦實厚重，牌照上方帶有字母標識的黑色飾板與兩側尾燈結合，使車尾更顯寬大。
博越亞運版提供了黑棕配色，T字形的中控台為簡約風格，經常碰觸的地方使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工也比較精緻，黑色鋼琴烤漆飾板和金屬拉絲飾板都讓氛圍不會沉悶，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，亞運版的前排坐墊進行了加長，能夠對腿部起到更好的承託。
配置方面，亞運版手動車型配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、可開啓的全景大天窗、無鑰匙進入和啓動、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級等，只是鹵素大燈到了晚上照明一般。
亞運版自動擋車型增加了倒車雷達、定速巡航、多種駕駛模式切換、10.25英寸觸控液晶屏、全LED大燈，功能還算齊全，但要是再多兩個安全氣囊的話會更有競爭力。
空間表現很讓人滿意，身高1.76米的乘客坐進後排，頭頂空間充足，腿部空間也很寬敞，座椅厚實寬大，保障了很好的乘坐舒適性，後備箱面積也很大，日常行李隨便裝，要是把後排座椅放倒後，拉些大件物品也很給力，實用性很不錯。
動力方面，博越亞運版搭載了一台四缸1.8T渦輪增壓發動機，其中6擋手動車型最大馬力為163匹，自動擋車型匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力為184匹，動力總成沒有問題，非常的成熟穩定，動力輸出平順，後段深踩油門速度上升會慢一點，百公里平均油耗在8.5-10L左右，算不上太費油，但在用級別中也不是很省油，屬於能接受的範圍。
底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校風格偏舒適性，在市區內低速行駛，車裏比較安靜，也能過濾掉路面很多細碎的顛簸，駕駛感受輕鬆愜意，不過快速過彎和併線時，懸架的支撐性稍有不足，側傾會偏大，方向盤指向也不是很精準的那種，操控方面不是博越的強項。
總的來説，吉利博越亞運版雖然存在着一些不足，但在同價位的國產SUV中，已經是很均衡的選手了，顏值高、空間大，三大件也能讓人放心，能夠滿足大部分家庭的用車需求，只是目前的優惠力度有點小。