導語：寶馬530Li和奔馳E300L差距有多大？車主：開起來才知道
寶馬5系和奔馳E級可謂是眾多車友心中的理想車型了，無論從品牌價值還是駕駛感受來看都是不可多得的好車，而且適當地車身尺寸兼顧家用和商用。但是它們的輿論始終沒有停歇，競爭一直都在，但是銷量也一直都在。有人説寶馬賣的是操控，奔馳賣的是豪華，果真是這樣嗎？對於準備入手的朋友來説，它們真正的差別在哪呢？今天的車主或許能給你答案。
去年家裏買了台寶馬530Li，當時試駕完奔馳E和寶馬5系之後，還是覺得寶馬5系的操控好一些，而且質量也説得過去，最主要的是優惠力度較大，所以就入手了。今年老婆要出去上班了，一輛車終歸是不夠用。因為家裏已經有了寶馬5系，奧迪A6L實在是無感，所以也就是奔馳E級了，對了，期間也看了奔馳GLC，但是同樣的價位買個B級SUV心理還是有點不平衡。
個人認為轎車的舒適性和性價比還是挺高的。而且中期改款車型應該技術成熟，該完善也完善了。選擇了這款豪華運動，因為兩個原因。一個是柏林之聲音響不能少，感覺沒了柏林就不再奔馳了，家人對音響的要求都比較高；第二個是後排窗户和後擋的電動窗簾在夏天用途很大。最主要的還是E260L竟然用的是1.5T發動機，不管官方怎麼洗白，打心底都難以接受。
選擇了大標，配上滿天星的前臉，比起寶馬530Li的運動版要舒適不少，奔馳的這個設計確實很吸引人。運動版少了一些商務氣息，老婆開出去也比較般配。內部的空間兩台車差不多，但是舒適性差別還是有的。之前都説是開寶馬坐奔馳，但是我覺得我的寶馬530Li的舒適性並不比奔馳E300L的差，甚至有過之無不及。
總感覺奔馳E300L的車油門方向剎車比530的重，操作舒適性差了一些。真空胎不配被吐槽一下，且真空胎的胎噪也不小。E300L比較好的一點是座椅帶有腰部支撐，這是寶馬5系的一大敗筆，長途時間長了還是會累。E300L的加速性能很棒，感覺很有勁，市區開有些過剩。和5系的區別在於油門稍有拖沓，沒有530的響應快。掛擋起步偶爾發出撞擊聲，準備首保的時候去看看。吐槽一下這個價位的車竟然沒有座椅通風，夏天着實難受。
另外值得一説的就是這個內飾了，寶馬5系之前選裝了哈曼音響，不過和奔馳E300L的柏林比起來差一些，特別是低音的深度不夠。氛圍燈奔馳簡直就是鼻祖般的存在，夜晚的點亮效果太讚了，寶馬在它面前就是弟弟。現在孩子們都喜歡坐老婆的車，我的車被冷落了。目前奔馳E300L的油耗在9.6個左右，和寶馬5系新車的時候差不多，這點可以接受。
總結
奔馳還是寶馬，530Li還是E300L，我可以這麼説。兩款車款車都是好車，差別沒有那麼大。當然遇到一些不好的情況也是概率事件，不可能劣質產品在市場上存活這麼長時間還賣得這麼好。放大優點，忽略缺點就好了。我認為沒有那台車絕對的好，只有適不適合。我開了這麼長時間兩款車，覺得喜歡哪個就買哪個，都不會後悔。
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