對於咱們大多數消費者來説，在購車時，似乎都有一個偏見，那就是不太會考慮三缸機車型。
"動力弱、抖動、噪音大"，都是大家對三缸機的固有印象，但其實，隨着技術的進步和汽車工業的發展，現在的三缸機早已是今時不同往日，包括豐田、寶馬、福特這些老牌車企，都在推出三缸機車型，用户對三缸機的態度也在開始轉變。今天，咱們就隨機採訪了幾位三缸機車主，看看大家對三缸機車型的真實體驗如何。（受訪車型均搭載三缸機，排名不分先後）。
採訪對象：寶馬X1車主A、領克06車主B、本田凌派車主C、 雪佛蘭科魯澤車主D
問題一：大家都説三缸機不能買，為什麼你們還要買一台三缸機車型？
寶馬X1車主A：哈哈哈單純就是想買輛入門BBA，壓根兒沒考慮是不是三缸，其實我本人是不太看重這個的。
領克06車主B：領克06算是這個價位裏性價比比較高的了，而且顏值很對我胃口，關於三缸這個問題的話，我在買車前在網上看了很多車友的評論，大部分用户都覺得領克06的三缸機動力足，日常用車都能滿足，開起來幾乎沒有抖動。再加上三缸機車型省油啊，沒什麼不好的。
本田凌派車主C：預算只夠買這車，所以我專門去了解了一下三缸機，實際上像大家説的三缸機動力弱這種問題，汽車動力根本和缸數沒關係啊，三缸機不見得比四缸機動力弱。
雪佛蘭科魯澤車主D：不太喜歡偏家用的車，這款車主打轎跑的風格，我很喜歡，雖然是三缸機，但是我看動力數據其實不弱。而且我專門開了朋友的四缸機車型，再去試駕的這台三缸機車型，我覺得在動力表現上，三缸和四缸沒什麼區別啊，動力都很足。
問題二：這台三缸機車型在使用過程中，最讓你覺得滿意的地方在哪裏？
寶馬X1車主A：不存在大家吐槽的三缸機動力弱這種問題，我開着覺得動力很足，超車變道無壓力，動力銜接的平順性也比較不錯，開着挺順手的。另外，這款車雖然是緊湊型SUV，但空間表現真不賴，我身高178CM，不管是坐前排還是後排，都很輕鬆。後備箱空間也挺大的，裝2個28寸的行李箱沒問題，開出去自駕遊還挺不錯的。
領克06車主B：最滿意的是油耗表現，領克06官方宣傳的百公里油耗是6.6L，但是大家開過油車的都知道，就算是緊湊型SUV，真實油耗都要到10幾L了。我也在論壇看過跟領克06價位相近的比如本田XR-V、本田繽智這些車型，車主反應的真實油耗在10L左右，而我這台領克06的真實油耗也就9L多一點。別看這1L、2L的，開的公里數越多，就知道有多省錢了。另外，我這台領克06的配置也挺豐富的，安全氣囊、側氣簾、ESP、胎壓監測這些都是標配，自動泊車是最好用的，車技不好星人表示停車方便多了。再説一句，這車顏值確實挺高。
本田凌派車主C：主要是性價比高，體現在兩方面，一方面售價相比四缸機車型肯定是更實惠，另外，我之前坐代駕的時候也有開過四缸機車型，我感覺三缸機的凌派開起來和四缸機是沒什麼差別的，動力隨踩隨有，超車也比較輕鬆。還有這車保養成本挺低的，省心。座椅在腰部和座墊兩側的填充上比較到位，坐着很舒服，跑長途也不累。
雪佛蘭科魯澤車主D：動力表現很不錯，低扭矩輸出強，提速快，是小鋼炮的動力沒錯兒，符合我對運動轎跑的期待。另外就是，現在排放標準越來越嚴苛，三缸機車型在節能減排方面的優勢也是更突出的。雖然對內飾沒抱什麼期望，但車機還挺讓我驚喜的，使用比較流暢，響應也很迅速，智能交互體驗挺不錯的。
問題三：在使用過程中，有出現抖動的問題嗎？
寶馬X1車主A：説一點都不抖那是騙人的，但是在能接受的範圍內，倒車停車以及要停車踩剎車的一瞬間有些抖動，不像大家説的那麼誇張。
領克06車主B：平時正常開是感覺不到抖動的，我專門在怠速狀態下留意了一下，有輕微抖動，但不注意地話，基本是沒感覺的，可以忽略不計。
本田凌派車主C：特意試了下三缸會不會抖，立了枚硬幣在發動機上，確實會抖動，但是不明顯，只是輕微抖動。
雪佛蘭科魯澤車主D：前期沒感覺，公里數跑久了之後，會偶爾感覺到一些抖動，但並不嚴重，
以上就是咱們今天對幾位三缸機車主的採訪，這幾款車型在同級中，其實都是比較熱銷的車型。關於"三缸機到底抖不抖"這個問題，幾位車主都一致表示，三缸機的抖動處理不輸四缸機，使用體驗超出預期。而作為三缸機車型，這幾款車也有着油耗經濟性高、動力銜接平順、節能減排等特有優勢，吸引眾多用户為其買單。所以對待三缸機車型，或許我們也該用更寬容的眼光去看待，在尚且沒有真實體驗過的情況下，不要因為對三缸機的刻板印象，就錯過了高性價比的選擇。
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