概述
雖然在國內“雷車”的價格變得越來越堅挺，甚至在疫情和車市寒冬期的雙重壓力下，仍然不肯大幅降價。但由於2021款雷克薩斯GS豪華轎車的中改計劃取消，價格相對實惠的ES 350就變得更重要了。
2021款Lexus ES 350配備的V6發動機是該車的三種變型之一，當然350也同樣具有雷克薩斯車型常見的柔和精緻的內飾氛圍，而F Sport版本則具有更強的運動感和更具吸引力的操控特性。順便一提，今年ES 350 F Sport也推出了Black Line特別版。
動力
350一改常見雷克薩斯ES的“肉”，加速性能變得強大而流暢，V6發動機在整個轉速範圍內都很強勁。轉向的手力很舒適，不過路感稍差一些。雖然輪胎的最大抓地力較弱，但總體而言，350的操控性要比您所知的ES其他型號轎車要好。
在城鎮周圍，平穩的加速和難以察覺的換擋使ES成為駕駛樂趣。即使在城市交通中，由於其輕鬆的動力總成，ES感覺就像在滑行。
舒適性
舒適性和隔絕噪音的能力仍然是ES的標誌特色，而且並沒有因為改善了動力和操控性而受到犧牲。前排座椅支撐力強，也不會影響進出（F Sport的運動型座椅的形狀和支撐結構更出色）。後排座椅的坐墊較寬而且平整，同樣帶來很好的腿託效果和舒適性，長途旅行也不會感到明顯疲勞。
最新的ES 350也具有良好的振動隔離能力。高速行駛時會產生一些風噪，甚至可能會讓您覺得超出了對雷克薩斯品控的預期。懸置的優秀表現使發動機的振動幾乎感覺不到，同時噪音也被車廂的隔音層很好的阻擋在外面。
內飾
適中的座椅高度和廣角的車門開口讓您能夠輕鬆進入和離開ES。前排座椅和車門之間還有一個很大的空隙，營造出良好的空間感。即使是1米8身高的乘客，後排座椅也很容易就能容納的下，尤其是在靠背和腿部。
ES配置的電動可調節座椅搭配寬大的擋風玻璃和側窗面積，讓您在駕駛位置上可以很容易觀察到外部的各個盲區。在優雅的內飾中，只有ES特有的不連貫按鈕和開關陣列顯得格格不入。但是音量旋鈕造型很棒，感覺就像是老式的收音機一樣復古又經典。
技術
測試車配備了12英寸信息娛樂顯示器。在這麼大的屏幕中使用導航系統是一件非常提升駕駛品質的功能。但是在行駛中使用觸摸板控制很麻煩，所以建議您使用實體按鍵來操作。當然您也可以通過語音命令控制許多功能，包括導航、電話、音樂甚至温度調節等。
ES還包括幾個標準的駕駛員安全功能，例如自適應巡航控制和車道保持輔助，可幫助您最大程度地減少車道偏離。不過因為它並非是當前高端的L3半自動駕駛，所以方向盤的校正程度比較有限，但是對於駕駛員偶爾的注意力分散還是有一定用處的。
性價比
ES以相對實惠的價格提供精緻的奢華體驗。頂級的內飾材料和設計使ES內部成為一個讓人流連忘返的地方。內飾材質柔軟但不乏支撐效果，細膩的設計和精緻的工藝會讓您覺得物超所值。
雷克薩斯的價格適合於高質量的材料，空間和舒適度。一些競爭者起步少了一些，但還不夠完善。它在保修範圍上可與競爭對手媲美，但大多數都無法與雷克薩斯經銷商的經驗相提並論。
配置
以上就是2021款雷克薩斯350的全部資訊
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