2缸發動機僅40馬力，每年能賣20萬台，印度Ace神車有何特別之處

看膩了國內的大卡車，雖然説剛猛有力，但萬物講究陰陽協調，這不筆者開始將觸角伸到了國外的mini卡車上，本文筆者將為卡友們介紹印度的一款神車，那就是塔塔的minitruck車型ACE。

印度塔塔minitruckACE，印度神車有何特別之處？

塔塔minitruckACE車型，在印度的一年銷量大概在20萬輛左右，是印度保有量最大卡車車型，可謂是微車之王。依託其龐大的市場規模，ACE也是將其成本做到了極致。

別看它個頭小，但在印度民間用途廣泛，在拉貨的同時，還可以滿足家用的需求，對於人口眾多的家庭來説，簡直是一舉兩得。大家想想印度的火車那一層層掛着印度阿三，就知道該車的作用會有多強大。

整車尺寸上，Ace的軸距為2100mm，整車長為3835mm，貨箱尺寸2140×1430×300mm，總重2100kg，載重可達1030kg，制動器為前盤後鼓，油箱為30L。最小離地間隙為175mm，最小轉彎半徑4.75m，機動性非常不錯。

動力方面，塔塔Ace匹配第四代DICOR的2缸發動機，排量為0.8L，不到1L，具有經過SMART校準的5擋變速箱，功率為30kW/，峯值扭矩為100Nm。

乾式摩擦膜片離合器為190mm，匹配165R14LT8PR輪胎，最高時速為80km/h，可達到30％的爬坡度。動力性非常不錯，可在不影響車輛性能的情況下實現最大化燃油效率。

外觀上，ACE採用平頭駕駛室，整個造型看上去還是很萌的，十分可愛，和日本的k-truck同出一轍。

匹配的大燈為鹵素大燈，炯炯有神。

內飾上簡單極致，由於印度沿襲了英國的駕駛習慣，其道路靠左行駛，方向盤佈置在右側，也就是我們常説的右舵，方向盤採用二輻方向盤，沒有多功能按鍵，配置相當簡單。

最左側有個儲物盒，可以放些手套文件等等物品。玻璃升降採用手搖式玻璃升降，貫徹以實用便宜為主。標配了手動空調，出風口放置在左右兩側，風力應該是夠的。

儀表採用段位式儀表，好處就是便宜，但功能少，只能顯示車速、油量和里程等基本信息。且儀表佈置的非常有意思，佈置在正中間，雖然説這個車小，但司機想看車速時是不是還得扯着脖子看，非常不方便，除非印度阿三的脖子都很長，不在乎。

座椅可以選擇編織座椅和皮質座椅，兩座，這可能是Ace可選的最好配置了吧。駕駛室內為半包內飾，後圍無面板裝飾，裸露着車身，一切都是為了便宜。

別看這麼小的一個車，除開常見的廂式和欄板貨車以外，ACE可以根據需求改裝各種各樣的專用車輛，如冷藏車、售貨車、垃圾車、灑水車等等。可謂是小身板有大用途。

如ACE垃圾車，垃圾鬥可以翻89°，功能也是蠻強大的，輕鬆應對垃圾轉運。

編後語

印度作為發展中國家，雖然人口基數大，但經濟相對欠發達，所以作為生產工具的卡車講究實用、可靠和便宜為主，至於配置方面要求並不是不高。

所以對於國內車企想進入印度市場，必須精準的把握印度用户的需求特性，依託國內龐大的市場規模，將成本做到極致，方能在印度卡車市場殺出一條血路。