近日，美國《消費者報告》發佈了2020年最新汽車品牌可靠性榜單，從榜單來看，粗略看似乎有些意料之外，但仔細看又卻在情理之中。據説這份雜誌在84年的歷史中還沒有登過廣告，有着高度的權威性和真實性，對於消費者來説很有參考價值。弱弱問一句，沒廣告它是怎麼活過來的？事不宜遲，老司機馬上來跟大家聊聊這份榜單。
馬自達成為了本期榜單的大贏家，這家日本小眾車企也是有史以來首次登上榜首，估計這還是得歸功於它們對動力系統的堅持。馬自達一直堅持使用高效的燃油發動機，不借助混動系統來提升燃油經濟性或性能，還有堅持使用更加耐用的AT變速器，沒有過度依賴花裏胡哨的電子娛樂系統，甚至不鼓勵駕駛時使用屏幕，雖然這些與當下消費需求大相徑庭甚至被質疑，但確實也降低了故障發生率，提升了整體可靠性，馬自達真有你的。不過反觀國內，情況又不一樣，在北美市場表現出色馬自達在國內不如人意，其中阿特茲與CX-4均深陷異響門之中，從中美差距來看，是不是可以反映出國內工廠製造上的弊端呢？也可能是國內消費者要求比較高，而國外用户心大，這就不好求證了。
排名二三位的是豐田和雷克薩斯，豐田就無需多言，排在第二也是穩定的位置，主要就是雷克薩斯有點意外。因為相比往年，降了兩個名次，最大的原因竟然是雷克薩斯LS，美國消費者認為新款LS車型更追求運動性，與傳統雷克薩斯的舒適豪華性並不太相符，並且信息娛樂系統的觸控板也令人沮喪，而這也導致了雷克薩斯LS得分僅僅只有13分，遠遠低於平均水平。來到國內就不一樣了好不好，新款的LS500h才在今年廣州車展上市，屏幕的升級在我們國內老闆們眼裏就是好，廣東有錢人的低調選擇，廣大打工人的夢想。
排名第四的是別克，是本次進步最大的品牌，相比往年進步了14位，給出的原因是別克對其較小和較老的產品線進行了最少的改進。本田汽車也有很大的進步，雖然本田“護照”Passport和奧德賽據説存在問題，但還是上升了7位，在可靠性方面真的不得不佩服日系車系。而保時捷排行第9，成為歐洲品牌裏的榜首車企。
國內很受歡迎的豪華品牌奔馳卻只排到了20位，比日產、起亞這些品牌還要低。而排名墊底的分別是大眾、特斯拉和林肯。大眾墊底原因有兩個，首先是大眾在美投放的車型較少，其次是它們投放的SUV產品可靠性遠低於標準水平，所以口碑不好，美國可不想咱們國人那麼愛大眾，2019年美國全年累積銷量為95.15萬，而中國市場是423萬輛，這就是差距。不過近年來大眾在國內的口碑也慢慢出現危機，質量問題是一個，另外我國自主品牌的崛起也是原因。
而在國內割韭菜割得飛起的特斯拉，在美國人眼裏也很不可靠，大概就像國人看自主品牌電動車一個意思吧。最拖後腿的是Model Y車型，做工差、不注重細節在美國本土也是日常操作了，消費者報告顯示，車身面板錯位、油漆不匹配、甚至油漆裏面發現了頭髮絲，這些不該出現的小問題居多。Model Y在明年一季度也將國內國產下線，從Model 3的熱銷情況來看，Model Y也很有可能成為爆款，韭菜們，準備好了嗎？