隨着經濟的發展，汽車也漸漸進入人們的生活，不是單純的交通工具，更多的是追求生活品質和憧憬的商品，越來越多的消費者有能力選擇更豪華、舒適、有面子的車型，另一方面，從高檔車市場來看，奔馳的BMW奧迪依然是眾多消費者的首選對象，正因為BBA的光輝太大，所以覆蓋了其他豪華品牌，例如，凱迪拉克作為一個歷史悠久的汽車品牌，在汽車製造理念和製造技術水平上不亞於德系BBA，相反，比起同級別的高級車，在性價比方面更佔優勢。
車主高先生有40萬左右的預算，我想選擇質量好的高級車，夫人無論如何都想買BMW的5系，我想總共是40萬日元的價格線，BMW的5系更好，品牌知名度很高，很有名氣，外觀和內飾看起來很高級，別人也能用高的眼光看，但是，車主堅持説凱迪拉克CT6的豪華版，製作了38.5萬左右，雖然預算有限，但只有40萬着地入門版的525種車型，試運行後的動力一般，凱迪拉克CT6不僅動力強，而且配置豐富，價格性能比非常高，認識車的朋友説我的選擇是正確的，這輛車到底怎麼樣？請看一下車主。40萬老婆非要寶馬五系，我卻偷偷入手它，回家後老婆卻笑開顏。
第一次看凱迪拉克CT6的時候，被帥氣的外觀吸引了，首先車身的尺寸非常大，2個車身的長度為5米以上，9個寬度接近1米，具有視覺衝擊力，中網的大面積的大尺寸的點狀積木格柵上裝飾着鍍鉻，看起來非常精緻，兩側淚眼式前燈的設計很有個性，側腰的設計很柔軟，很滋潤，尾線很有層次感。
進入車內後，內飾設計簡單，沒有奧迪那樣的高科技感，也沒有BMW行駛的豪華感，老實説，就整體設計而言，我覺得有點普通，但是，內部裝修的細節也很牢固，例如，中控台和門板採用了大量皮質材料的包裹，12.3英寸的中控制大屏幕和10.2英寸的中控制畫面的顯示信息也非常豐富。
超過3米1的軸距車內空間豐富，後面的3個大人完全不擁擠，並且，整體車輛的配置和安全性非常高，例如座椅的通風加熱、真皮座椅、後排的玻璃杯架、BOSS音響、360度全景影像、主動噪聲降低、多層隔音玻璃、主動剎車、車道偏離警報等，不僅舒適而且非常安靜是的，發動機的噪音和噪音經常被切斷，試運行過BMW 5系，真是太好了。
我最喜歡的還是這個足夠的動力系統，2.0T發動機配合10AT變速箱，輸出241馬力，有富餘，車身質量超過了1.7噸，但絲毫沒有笨重的感覺，在地板上塗上油，推動後背的感覺很好，變速器的齒輪變速也配合着節奏，配合着三種運轉模式的選擇，非常開心，油門和剎車踏板的調教非常靈敏，但是底盤路面的震動感過濾很徹底，打開時有質感，一般來説高速公路比較多，耗油量基本上保持在7L的上下，但是市區的道路狀況下，耗油量是11.5L左右。
現在有車已經兩個月了，但是整體的乘坐感覺還很有質感，對不起38.5萬日元的價格，當然也有缺點，首先車裏的味道很重，特別是下雨天，如果不能打開窗户的話會很難受，另外，汽車系統不太好，分辨率和操作流暢度一般，後面的座位也沒有獨立空調的出風口，因為車身很大，在市內找停車位和停車場有點不方便，擦了的話修理費很貴。
40萬新娘想買BMW 5系，但我下定決心把它帶來了，認識車的朋友稱讚我是對的，總的來説，汽車沒有終點，凱迪拉克CT6作為大型豪華車，在動力操作性、空間舒適性和配置方面都具有同等級別的BMW 5、奔馳E級和奧迪A6L的非常性價比，外觀方面也很好，但我覺得重新調查一下內部裝修就可以了，你覺得凱迪拉克CT6的這輛車怎麼樣？歡迎留言交換。
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