如今汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。“城市獵人”本田飛度，整車實力不可小覷。“動力王”凱迪拉克XT4，懂車之人紛紛為其買單。注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，汽車需要做好定位滿足購車者需求才能大賣，正如哈弗H6 Coupe和長安CS75。
今天的分享嘉賓是駕車者小羅，他有一輛哈弗H6Coupe，用了不到半年，不久前提了長安CS75，現在為止他提車已有2個月，跑了3200公里，長安CS75憑什麼可以獲得他的垂青？長安CS75和哈弗H6Coupe相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
先開哈弗H6 Coupe
買這個車有一部分就是外觀。正面霸氣十足，菱形前臉很突顯家族氣質，雖然燈還是鹵素燈，不過不影響開就不錯，買這車就是衝着外表來的，時髦運動，特別棒，特別是全景天窗。
內飾感覺是要比同級別的合資車好看很多的。而且導航還有操控按鈕，能觸摸，能擰，相當方便，大部分都是軟質材料，細節處理比比較緊密，因為配置了全景天窗，所以整個內飾看起來也是比較的新穎吧。
基本上他的空間和H6是差不多的。不過後排座椅放倒卻還蠻平的，寬敞明亮，後排座位地板是平板，三個人坐着腿部空間很舒服，由於車長比H6短，軸距比H6長了四十釐米，後尾箱不是特別大，也夠用了。
舒服，這個絕對沒得説的。製冷和加熱得速度很快，對得起這個價位，舒適性很好，這款車的底盤比較舒適，這款車的座位很軟，柔軟性比較適中。
其實整個的動力參數方面我覺得肯定是沒問題的。給油他就能反應，可以立馬跟上節奏，發動機技能還不錯，車子感覺不到頓挫感，速度上上了高速，速度相當穩，而且起步快。
以前那輛車開習慣了一開始有點不習慣，這車好開。60可過環島，減震支持性好，雖然這台車的質量是比較重的，但是配置的是電動助力的方向盤，一手方向盤一手擋把，可以將兩手充分用起來。
再開長安CS75
外表：沉穩且霸氣的外表，還有些運動範，這也比較適合我的口味。車燈是LED大燈，照射更亮，使用時間長，前臉寬大，視覺衝擊強，側腰線粗壯，不太喜歡這個輪圈，本人比較喜歡對稱的東西。
內飾整體的設計還是我比較喜歡的風格。內飾總體還是不錯的，軟包，內飾很好看，中控大屏也很不錯，風格也很前衞，很適合年輕人，是有點異味，不過這個是新車都避免不了的問題，過一段時間就好了。
這款車空間沒得説，這也是我則車的理由。儲物能力一級棒，手套箱的阻尼不錯，扶手箱的雙層設計者優勢（還有通風功效），空間真心大，後一排3個150斤的，不覺得擁擠，最喜歡的是後尾箱的空間了，放倒了，簡直就是一張牀啊。
説起這款車的一個舒適性的話，你要相對比其他SUV的話。車內的噪音感覺非常的不錯，特別是在100的時候，靜音成效相當的棒，然後路況差的時候，顛簸性不大，沒有上下搖晃劇烈的感覺，電動座位很省事，座椅坐着也舒服，車上幾乎各種配置都有了。
不會因為動力不足而不敢超車。自己的性子比較急，自己平時開車屬於那種急提速急剎車的狀態，1.5T渦輪增壓，有178匹馬力，爽呀，在特殊路況，比如土馬路上行駛，動力還是很不錯的。
開起來很舒服，駕駛好。底盤調校有點硬，適合跑爛路，多功能方向盤，車輛穩定性能強，但是車體有些輕高速有點風的話，晃動。
結語:
哈弗H6Coupe：coupe的外觀的確是這樣的，開的車不多不知道其他車操控怎麼樣。長安CS75：坐起來的感覺也是挺舒適的，家人朋友的評價也都不錯，開空調的話，基本上對動力沒啥影響。我給哈弗H6Coupe 88分，長安CS75 94分，長安CS75的每個優點都深得我心，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。雖然整體來説和哈弗H6Coupe實力相當，但還是長安CS75深得我的喜歡。現在長安CS75的名氣越來越火，越來越多人認可長安CS75，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想説三個字：都很好！那麼，存款12萬，哈弗H6Coupe和長安CS75檔次誰高？車主一語道破。閣下有什麼高見呢？