國三車開始淘汰，各地頒佈報廢補貼，車主車還沒開兩年

隨着我國實施國六標準的實施，也將代表着我國將進入一個新的時代。也就意味着對國內的機動車的要求也是越來越高了，那些尾氣排放超標的車輛也會被陸續的清理出汽車市場。目前我國已經有很多城市採取了新的措施，那就是國三汽車即將面臨報廢處理，也不允許國三取出進入城市的主幹道，限制了行駛的範圍如果。對此很多的車主在網上都表示很不滿意。

可是小編覺得這也沒有什麼，車雖然是能開，但是對於大家生活的大環境來説，卻顯得有點一文不值了。今後不管是國三，國四也會將逐步的被市場所淘汰掉。在網絡上很多的車主表示自己買的就是國三汽車，而且還有的人目前貸款都還沒有還完，就要面臨報廢，很多的車主都感覺到不甘心。但是對於國家的新政策來説，對於私家車沒有設定強制報廢汽車，是沒有規定年限的，只要達到60萬公里才會被引導報廢，對於貨車報廢標準是十年，但是也會根據貨車的車況來決定，是否可以進行延緩報廢，最高可以延緩5年。

那麼按照規定來説的話，私家車只要通過年檢，?就可以繼續使用，貨車則是根據情況而定，但十年的報廢機制在那裏，但如果車況好的話，還是可以延緩報廢年限的。但目前已經有好多的城市，開始實施報廢國三汽車的措施了，而且對於國三汽車是不允許出現在城市主幹道上。

當然對於國三汽車報廢措施實施，很多城市對於車主還是有相關的補貼方案。聽説山東省就出台國三汽車報廢補貼，在2021年9月30日之前報廢可以獲取0.4－0.88萬元的補貼，如果超出就沒有補貼，我相信很多車主都會選擇報廢吧，不然明年那基本就是啥也沒有了。江蘇省也出台了相關的補貼政策，對於輕微型貨車最高可以獲取1.4萬元的補貼，中型最高可以獲取2.4萬元補貼，重型最高可以獲取3.4萬元的補貼。

那小編在這裏告訴大家，我覺得大家對此應該是早報廢早好，因為這些有償補貼都是根據汽車購買年限來決定的，晚了那費用又得打折了。至於心裏覺得不甘心，那還是等拿到錢之後，再慢慢的不甘心吧，畢竟現在國六都出來了，國三面臨報廢已經是改變不的。