2023年1月5日，是一個可以載入我國汽車工業史的日子。
因為的這一天，一個售價超百萬的高端新能源汽車品牌“仰望”正式誕生了。
雖然在新能源車市場，近兩年眾多的自主汽車品牌市場表現搶眼，整體的品牌力也有了很大的提升，出現了諸如蔚小理、極氪以及嵐圖等高端新能源車品牌。
但是，至今還沒有一個售價超百萬的自主車企。
畢竟，以當前的形勢來看，自主品牌車企售價能在30萬元以上的車型，已經算是“天花板”級別的存在了。
作為去年自主車企的銷量冠軍，甚至也很有可能是國內車企的銷量冠軍，比亞迪汽車在去年銷量大爆發後，終於開始進軍高端車市場。
於是，仰望品牌應運而生。
在發佈會現場，仰望品牌售價百萬的硬派越野車U8正式亮相。
新車長度超過5米，寬度超過2米，還搭載了比亞迪自主研發的“易四方”技術平台。不僅可以實現原地360度轉向，而且還具備深水脱困的能力，越野性能非常強悍。
新車還將會搭載獨立驅動的四電機和比亞迪刀片電池，最大功率可達1100馬力，零百加速在3秒級，百公里剎停距離低於40米。
除了這款售價超百萬的越野SUV，仰望品牌旗下售價超百萬的純電性能超跑U9也同步亮相。
新車不僅在外觀設計上採用了經典的超跑元素，據説零百加速更是達到了2秒級。
其實，早在去年的比亞迪第300萬輛新能源車下線儀式上，比亞迪官方就已經透露了關於仰望品牌的相關信息。
在之後的很長一段時間內，仰望品牌也都是整個汽車界關注的焦點。
那麼，作為國內車企的引領者，比亞迪汽車能否扛起“仰望”這面售價百萬的大旗？
關於這個問題，我們從以下兩個方面做一下分析。
首先，就比亞迪自身而言隨着銷量的增長，其品牌力也得到了非常大的提升。
如果研究過比亞迪旗下車型的銷量，你會發現除了走量的海豚、秦、元、宋等車型外，售價超30萬的漢、唐這些旗艦車型，在銷量方面在同級別車型中，同樣也是名列前茅。
特別是比亞迪漢，已經把BBA的56E遠遠的甩在身後。
還有，銷量數據顯示比亞迪旗下的豪華汽車品牌騰勢12月銷量環比增長73.9%。
這足以説明，深耕新能源車領域、有着強大技術積累的比亞迪，已經受到了市場和消費者的青睞。
對於廣大車主而言，比亞迪同樣也可以很高級。
其次是市場層面，雖然高端新能源車不少，但是售價超百萬的車型並不算多。其中主要以特斯拉、保時捷、奔馳、寶馬和奧迪的高端車型為主。
從品牌定位來看，仰望品牌正式發佈後，未來所競爭的對手大概也是上述品牌了。
至於法拉利、賓利這些市場佔有量不大、售價也更高的超豪華汽車品牌，應該和仰望不會形成正面競爭。
雖然仰望是全新的汽車品牌，在定位上甚至還要高於保時捷、特斯拉和BBA，但是在比亞迪的核心技術賦能下，其市場競爭力仍不容小覷。
所以，在車快評看來，比亞迪舉全力打造的仰望品牌，將會帶領自主汽車品牌在百萬級豪華車市場後發制人，實現對德系和美系汽車品牌的反攻。