單軸只有460公斤，可靠性還很高，BPW這款車橋真不錯

【卡車之家 原創】根據GB7258-2017的要求，如今所有的危險貨物運輸半掛車，以及三軸的欄板式、倉柵式半掛車都要標配盤式制動器和空氣懸架。為了更好地應對這一法規，在2019年9月底，BPW推出了全新的120mm方管系列的AL空氣懸掛車軸。

一般來説，車橋系統可以粗略地劃分為車軸、懸架和制動系統三大塊。那麼今天我們就一起來看一下，BPW這款新品的三大部件表現如何。

車軸部分，以往BPW採用的是150mm的方軸，而這款新產品則將其優化為了120mm的方管，與此同時，為了保證應有的強度，軸管還做了加厚處理。

這樣一來，新款車軸一方面自重能夠得到降低（相比於150mm方軸減重20kg），另一方面，由於截面積減小，其抗彎抗扭能力反而能夠得到增強。除此之外，它還能幫助降低底盤高度，在不超高的前提下增加貨箱高度，提升容積，提高用户收益。

除了尺寸減小之外，這款車軸延續了BPW特有的“1度彎曲”設計。在車輛空載時，車軸略微上拱，輪胎會外傾1度；滿載之後，車軸壓平，輪胎垂直於地面，獲得最好的貼合度，摩擦更加均勻，能夠有效地降低輪胎的磨損度，降低油耗。

輪端方面，BPW的盤剎空懸車橋標配400K的輪端，可以實現2年40萬公里的超長保養週期；同時這套輪轂系統的軸承滾動阻力較小，能夠幫助減少油耗2%以上，非常適合冷鏈、快遞快運等高效運輸領域。

在懸架部分，BPW全新推出了“AL”系列的空氣懸架。“AL”是“Air Light”的簡寫，從名稱中就可以看出，它比較強調輕量化。據介紹，這款空氣懸架採用了模塊化的連接設計，空間結構更緊湊，每根車軸能夠降低80kg的自重。

同時，懸架的彈簧梁應用了有限元分析，並採用了特殊的製造工藝，可以很好地吸收大梁施加給車軸的扭轉力，尤其是面對扭曲路面，能夠有效地防止大梁或者罐體開裂。再加上空氣懸架自身就具有行駛平穩的優點，因此對於危險品運輸行業來説，這套懸架系統對於提升整車安全性能夠起到很大的作用。

在制動系統方面，BPW不同於其他車橋企業，並沒有選擇外部供應商。其制動盤、摩擦片、制動鉗、剎車分泵等一整套系統全部都為BPW自主研發的產品。

這樣一來，一方面所有零部件的匹配度會更好，另一方面，產品的售後服務也會更加方便，所有問題都可以在BPW的服務站中一站式解決。

總結

總體來説，這套120mm方管系列的AL空氣懸掛車軸主要有三個大的優點：

一是自重輕。通過對車軸和空氣懸架的優化，每根車軸可以減輕100kg，其鼓剎橋自重大約470kg，盤剎橋大約只有460kg；

二是可靠性高。2年40萬公里免維護的輪端、高抗扭性的車軸和懸架，能夠很好地降低車橋以及整車的故障率；

三是安全性高。一方面，較高的可靠性能夠使整車的行駛過程更加穩定，另一方面，空氣懸架能夠使貨物更加平穩、盤式制動器能夠使制動更加靈敏，這些配置對於提升整車安全性來説都有很大的幫助。

因此，對於危險品、冷鏈、快遞快運等注重效率和安全性的運輸領域來説，BPW的這款新產品絕對是個不錯的選擇。（文/王鵬）