豐田又一“家轎王”，皮實耐用開不壞，國六排放標準，油耗4L

在國內汽車市場，家轎始終都是熱點板塊，更好的操控性、靈活性 、超低的油耗以及更棒的舒適性讓很多消費者為之痴迷。朗逸、軒逸、思域、卡羅拉、雷凌、英朗更是很多消費者們買車繞不開的幾款車型，經過消費者各種橫評對比後，還是會在這幾款熱門車型中做出選擇。而在新能源汽車浪潮的推動下，各大經典車型也都開始紛紛推出雙擎車型，而要説雙擎技術最成熟的還要屬日本的豐田了，除了卡羅拉雙擎外，雷凌雙擎也是一個很不錯的選擇，它依然傳承了豐田車皮實耐用開不壞的品質，1.8L阿特金森動力和電動機，讓它油耗低至4L，還滿足國六排放標準。豐田又一“家轎王”，皮實耐用開不壞，國六排放標準，油耗4L

要説起雙擎混動車型，豐田是最有話語權的，自2010年以來，豐田已開拓國內混合動力市場長達10年之久，無論從技術、品質都是同行業領先水平，雷凌雙擎在上個月銷量就逼近2萬台，贏得了越來越多消費者的信賴，下面我們就一起去看一下它的表現吧：

雷凌雙擎雖然卡羅拉雙擎都出自於TNGA架構，但為了避免同質化的設計，雷凌雙擎還是做出了很多細節方面的改動，狹長的鍍鉻裝飾條與兩側犀利的前大燈連在一起，梯形下格柵搭配着黑色鏤空式的散熱孔，整車看上去更年輕、時尚。車身刻意營造出前低後高的身姿，修長的腰線、17英寸的五輻式的輪轂以及車窗邊緣的黑色裝飾條，帶來了不錯的運動氣息。車尾也更加精緻，兩側多邊形大燈經過燻黑式處理後，通過一條鍍鉻裝飾條連接，使得尾部的層次感更加豐富，這些設計上，我覺得是要比千篇一律的貫穿式尾燈更加另類

內飾同樣是雷凌雙擎的一大亮點，非對稱式的中控台設計、炮筒式的空調出口風以及別緻的換擋手柄，增添了整車的精緻感。整車大面積採用軟性材質鋪陳，就連車頂都選用了植絨面料鋪陳，再加上隨處可見的鍍鉻元素和碳纖維裝飾面板，質感尤為突出。全液晶儀表搭配着中控台上的8英寸內嵌式中控液晶屏非常醒目，並搭載了豐田最新的車機系統，科技感與時俱進。安全性方面，全新換代雷凌家族搭載TSS智行安全系統認知：全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（入門級外），全新換代雷凌擁有準L2級別自動駕駛性能

尺寸方面，新一代雷凌雙擎將針對中國市場進行一定的調整，長寬高和軸距相比於現款車型都會有所增加，現款車型的長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在緊湊型車領域算是中規中矩

動力上，搭載了一台型號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環發動機+永磁同步電機的動力組合，傳動匹配了E-CVT的變速箱。百公里油耗4L足有，同時還滿足國六排放標準。此外，雷凌雙擎還可以享受8年或20萬公里保修政策，非運營使用性質車輛還有“不限年限，不限里程”電池無憂計劃，跟車不跟人，轉手仍有效。增加消費者購買信心

飛龍點評：雷凌雙擎是一款更加適時家用的代步車型，憑藉着豐田10多年的嘔心瀝血研發，再加上雷凌燃油版在國內長期的口碑積累，該車已經月銷量逼近2萬輛，成為了豐田雙擎車型的又一得力干將。在激烈競爭的雙擎家轎領域，你會選擇雷凌雙擎嗎？