軍用飛機通常被視為一個國家最重要的空中戰力，主要用以對抗敵方來意不善的武器，奪取、維護戰場上的制空權。因此，在軍用飛機的設計製造上，各國的資金投入都不含糊。今天就帶大家看看世界上最貴的軍用飛機。
（注：隨着時間的流逝，大部分軍用飛機當今的造價會遠少於首次出廠造價，小編將可以查到的年份對應的造價也標註在了首次出廠造價下方，僅供參考。）
F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥攻擊機
0.94億美元/架
約7050萬美元/架（2017年）
約5100萬美元/架（2019年）
從好萊塢大片《壯志凌雲》2在預告片中可以看出，阿湯哥的座駕已經從超高人氣的F-14換成了F/A-18——這是美國海軍的航空母艦用艦載機，為全天候對空／對地的中型多用途戰機。而具體到我們今天要説的這款世界上第十貴的戰鬥機則是F/A-18家族中在F/A-18C/D“大黃蜂”的基礎上重新設計的單座的F/A-18E和雙座的F/A-18F，綽號“超級大黃蜂”。
這兩款機型雖然延續了最初F/A-18的設計概念，改裝後的它整個機身擴大了約30%，雷達反射面積減少約10%，武器掛載點的數量也較以往增加，並換裝新型的F414發動機，由中型戰機變為中重型戰機。
兩個版本的“超級大黃蜂”——單座E型和雙座F型幾乎能夠執行戰術範圍內的所有任務：包括精確制導武器晝夜打擊、戰鬥機護航、近距離空中支援、壓制敵人的防空系統、海上打擊、偵察、前線空中管制和空中加油。
E/F並不是“黃蜂”系列的最新機型。波音公司宣佈首架F/A-18 Block III超級大黃蜂試驗機已經開始全面試飛工作。該型戰機是美軍F/A-18超級大黃蜂戰機中的最新版本，採用了新型的駕駛艙系統和先進的網絡基礎設施，並增加了隱身性能和飛行壽命，未來將和F-35C一起成為美國海軍的主力艦載機。
EA-18G“咆哮者”電子攻擊戰鬥機
1.02億美元/架
6800萬美元/架（2012）
通過數年的研發，美軍已經逐漸形成了一個完善，多功能的現代化電子戰機體系，其中最具有代表性的就是EA-18G“咆哮者”電子攻擊戰鬥機。
EA-18G是一款艦載型電子攻擊機，為雙座型F/A-18F超級大黃蜂基礎上開發的特製機型，被譽為最能打的電子戰飛機，和戰鬥機中電子戰能力最強的，據稱是唯一一款在演習中擊落過F22的戰鬥機，性能之強大可見一斑。2007年開始生產，2009年底服役。機上的電子攻擊設備不僅可以尋找敵方戰機，也可以干擾對方的雷達，阻擋對方的信息通訊。
V-22“魚鷹”傾轉旋翼多用途飛機
約1.18億美元/架
7000萬美元/架（2007）
貝爾－波音V-22魚鷹式傾轉旋翼機是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計製造的一款傾轉旋翼機。它擁有直升機的垂直起降能力，其操縱系統可改變旋翼上升力的大小和旋翼升力傾斜的方向，以使飛機保持或改變飛行狀態。也同時擁有固定翼螺旋槳飛機較高速、航程較遠及耗油耗較低的優點，時速高達500公里，是世界上飛最快的直升機。
F-35 Lightning II 戰鬥機
F-35A-1.54億美元/架
F-35B/C-約2.37億美元/架
F-35 Lightning II（“閃電”Ⅱ），也被軍迷們戲稱為“肥電”，是單座、單發、全天候隱形多功能的第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超聲速巡航能力。同時，F-35也是世界上最大的單發、單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。主要用於密接支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A，短距離起飛／垂直起降機種F-35B，與作為航空母艦艦載機的F-35C。
E2-D“先進鷹眼”預警機
2.32億美元/架
在全球知名的空中預警機中，美國E系列最為著名，而且使用國家也最多。E-2空中預警機，官方暱稱“鷹眼”，是由美國諾斯洛普·格魯門公司在1950年代末期研製的艦載空中早期預警與航空管制機，也是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機。
E-2系列中，美國海軍的改良版E-2D最受矚目。E-2D暱稱“先進鷹眼”，2007年8月3號首飛，更新了航電系統、雷達、引擎、數字化駕駛艙和空中加油能力等。根據洛克希德·馬丁公司所述，為了強化對抗隱形戰機的能力，新雷達在技術超越E-2C的雷達兩代（裝有低噪聲數字接收機），其ADS-18先進探測系統相控陣天線具有18個頻道的超高頻天線模塊、36個單元的敵我識別天線，均安裝於大型圓盤天線座內。這也使得這架取代E-2C的新一代E-2D預警機造價飆高。
05VH-71“茶隼”直升機
2.41億美元/架
相比於其他戰機，VH-71直升機可聊的點較少。VH-71直升機是繼VH-60之後的美國總統專機。該飛機由阿古斯塔·韋斯特蘭公司製造，洛克希德·馬丁公司為總承包商，並負責各系統的綜合。
提到總統專機，你是不是覺得它理所應當的應該價值不菲？但儘管如此，這款直升機的造價還是超出了很~多很多預算。因此，2009年2月在奧巴馬任職後，就宣佈放棄VH-71茶隼直升機的研製計劃。
P-8“海神”（Poseidon）反潛巡邏機
2.9億美元/架
P-8“海神”是美國波音公司所設計生產的一種海上巡邏機，並以波音737-800客機作為開發基礎，用來取代服役已久逐漸老舊化的P-3C“獵户式”。比P-3的螺旋槳動力有更大效能和巡航力，平均高出25%-30%，用來接替冷戰後時代的諸多海上巡邏機產物，並主打外銷市場，它由2具渦扇發動機推動，使它的速度可與戰鬥機比擬，內部的大空間也能安裝更多裝備，翼下也能掛載更多武器。P-8主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，機上配置有5個內置與6個外置武器掛載點。
C-17“環球霸王III”戰略運輸機
3.28億美元/架（2010年）
C-17“環球霸王III”運輸機是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，是當今世界上同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機。C-17總產量300架左右，最後一架於2013年9月2日正式交付於美國空軍。不過，即使C-17已停產7年，但截至目前為止，它依然是世界上性能最優運輸機。
C-17“環球霸王III”運輸機的最大起飛重量可達到285噸之重，最大載重77噸，最大航程超過4000公里，貨艙長度在25米以上，可見C-17的各方面性能參數上要遠遠高於其他國家的運輸能力。從目前來看，而且每架C-17的價格實在有些貴，從2010年的數據來看，一架就要3.28億美元，但是由於其強大的運輸能力，依然有許多國家想要購入。除美國空軍裝備了C-17外，英國、澳大利亞、加拿大、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國、科威特、印度和北約重型空運聯隊也有列裝。
F-22“猛禽”戰鬥機
3.5億美元/架
F-22，代號“猛禽”，著名的臭鼬工廠洛馬公司研製，世界上第一款五代機，單座、雙發、高隱身性，本世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代上一代的主力機種F-15“鷹”式戰鬥機。洛馬公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝；合作伙伴波音則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。
F-22的很多特徵都被視為五代機的標杆——它是第一架將高度敏捷性和高度隱身能力結合在一起的戰鬥機；也是美國空軍首架採用了推力矢量的作戰飛機；還是世界上第一架能夠不開加力就能超聲速巡航的戰鬥機。以至於第一架量產型F-22被命名為“美利堅之魂”（Spirit of America）號，時任美國總統的克林頓稱之為“空中力量革命的催化劑”。
3.5億美元是算上研發成本的價錢。貴，其一是因為其先進的機載設備以及機體材料；其二則是因為F-22戰機的最終裝備數量只有187架，平分到每架來説，研發費用自然要高很多了。不止造價，F-22的飛行花費同樣很大。據瞭解，F-22飛行一小時就要6萬美元，和長達七個小時的維護保養。昂貴的飛機造價、再加上同樣昂貴的維修費用，導致這款戰鬥機不會輕易出戰。
B-2轟炸機
24億美元/架
是的，你沒有看錯。這個斷層“C位”就是大名鼎鼎的B-2“幽靈”轟炸機。它是世界上現役的唯一一款隱形轟炸機，是世界上最先進的轟炸機，也是世界上最貴的飛行器，每架造價為24億美元左右，還是以2009年的幣值來看的。
B-2最主要的特點就是其隱身能力並非僅侷限於雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。
B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。
如此性能極強的轟炸機被美國視為寶藏，也願意為此投入這麼大的價錢生產。也正因為B-2項目耗資極大，因此美國空軍才裝備了21架而已。
彩蛋
殲20
別問，不知道哈~
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來源：航空知識
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