8萬即支持2-7座隨意切換，哈弗F7與RM5的差距其實很大？

不可否認，作為哈弗旗下一款門檻比H6更高的潮流SUV，哈弗F7所具有的產品實力和品質均是十分出色的，且得益於此，它也得到了諸多年輕人的喜愛。不過，正所謂"一山還比一山高，強中自有強中手"，哈弗F7雖足夠潮流，兼顧了產品力與品質，但它卻依舊稱不上是年輕人的首選。至少在新寶駿RM-5這款融合了SUV動感姿態與MPV舒適於一身的跨界車面前，它算不上是年輕人家用車的首選。為何？下面就讓我們從兩車的全面對比中，來找尋這一問題的答案吧。

首先，面對年輕消費者，那首先要注重的就是顏值，而這在方面哈弗F7與新寶駿RM-5均表現得十分不錯。其中，哈弗F7得益於SUV的身材很好地兼顧了動感與力量感，並有着大氣而立體的前臉設計，它的整車造型顯得既運動又硬朗，非常符合性格穩重的消費者審美。

而反觀新寶駿RM-5，它雖也是有着大氣的前臉和極具動感的車身姿態，但卻未像哈弗7那樣，過於強調了硬朗風格，而是以分體式大燈和大量幾何元素的設計，使得整車的外觀造型更多地兼顧了時尚與個性，從而更符合時下追尋個性與潮流的年輕人審美。

其次，對於家用車而言，空間的重要性不言而喻。而這在方面，新寶駿RM-5卻是拉開了與哈弗F7的距離。具體來看：哈弗F7得益於車身長度和最大軸距分別達到了4620mm和2725mm，處於緊湊型SUV中一線的水準，因此它車內的乘坐空間和後備箱空間均是表現的不錯，且配以包裹柔軟的座椅，乘坐舒適。不過，空間寬裕的哈弗F7只有5座車型，這就代表它僅適合一般的四口或五口之家。

而新寶駿RM-5卻是一款可選5/6/7座的MPV，且七座車型的門檻在8萬左右。它不僅會在乘坐舒適上有着優於哈弗F7等一眾緊湊型SUV的表現，同時也更能迎合二胎家庭和多口之家的用車需求。而且，新寶駿RM-5的車長和軸距還分別達到了4705mm和2750mm，它的大五座車型的空間表現也是要優於哈弗F7的。而新寶駿RM-5的6座和7座車型雖然由於多了一排座位，會在腿部空間上要比哈弗F7稍顯遜色一些。但由於RM-5的6座和7座車型均支持第二、三排座椅全平和獨立放倒，可分別實現2-6座和2-7座之間的任意切換，從而卻是使得新寶駿RM-5的空間有着靈活多變的特質，並隨之讓它能迎合更多家庭不同的出行場景需求，有着遠優於哈弗F7的空間實用性。

值得一提的是，新寶駿RM-5的6座車型的中排座椅還支持左右移動，可形成"親子座駕"的組合方式，從而讓它非常適合有小孩的家庭。在此基礎上，RM-5的6座和7座車型的第二、三排座椅可獨立、全平放倒的優勢，還讓它們能在不滿員的情況下能帶來更為寬敞的空間表現，從而提高用車舒適度。以6座車型為例，在乘員只有四個的情況下，就可以將第二排座椅推到最後，擁有超級無敵大的退步空間。這樣的組合方式所能帶來的乘坐舒適度，已經堪比行政級車型了，進一步凸顯了RM-5相較於哈弗F7等一眾SUV在空間上靈活多變的優勢。

然後，配置和動力方面。由於哈弗F7次低配車型（12.18萬）的門檻就要比頂配新寶駿RM-5（12.08萬）更高了，因此它不僅在常規安全和基礎配置上要遜色同價位的頂配RM-5，同時該價位下的它所配置的還是與RM-5一樣的1.5T動力，在動力上相較於RM-5也沒有優勢。而且，實際駕駛時你還會發現，新寶駿RM-5和哈弗F7雖都是1.5T的排量，但在中斷、前期和後期加速時，新寶駿RM-5卻是有着更優秀的表現，且其配置的是可模擬8速的CVT變速箱，從而還具備比雙離合哈弗F7開起來更平順，質量穩定性更有保障的優勢。

而且，相同價位下，新寶駿RM-5還有着哈弗F7所沒有的L2級智能駕駛輔助，從而還讓它在駕駛舒適性和安全性上也領先哈弗F7。值得注意的是，新寶駿RM-5的L2級智能駕駛輔助還不是像吉利嘉際等低門檻國產車一樣在一味的堆砌配置，像在《懂車風雲榜》的測試中，RM-5的主動剎車在行人鬼探頭測試環節中就有着比本田奧德賽更好的表現，從中我們正是能看出RM-5主動安全性的出色所在。

除了有着哈弗F7沒有的智能駕駛科技之外，新寶駿RM-5更有着明顯優於哈弗F7的智能網聯科技。因為它所配備的新寶駿車聯網不僅在語音識別和響應速度上要比哈弗F7的車聯網更出色，帶來精準而快速的語音操控。同時，新寶駿車聯網還讓RM-5可實現手機應用車機用、遠程啓動、語音收發信息和一鍵尋車等實用功能，從而帶來比哈弗F7更有樂趣、更便利和舒適的用車體驗。

綜合來看，我們可以發現兩車之中，哈弗F7其實更適合穩重的年輕人、四口之家，不過門檻略高。而新寶駿RM-5則是一款顏值迎合了年輕人審美，且座椅佈局全面且空間靈活多變，從而使之滿足了年輕人對於家用車的需求。而且，相較於同價位的哈弗F7而言，新寶駿RM-5還有着更豐富的智能科技配置，它還是一款駕駛起來比哈弗F7更安全和舒適，用起來比哈弗F7更便利的家用車。