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提到中國汽車領袖人物，莫過於徐留平，因為它帶領長安汽車奪得自主品牌銷冠，又領導一汽紅旗走向復興，僅僅四年時間就幹翻雷克薩斯;
1、中國汽車領袖人物？
據公開資料顯示，徐留平在出任長安集團董事長期間，率先在國有企業內部啓動五城九地研發體系，讓長安品牌汽車銷量從潛伏轉向爆發式增長，在2014-2016連續三年奪得自主品牌銷冠，堪稱中國汽車領袖人物;
2、徐留平厲害了？
眾所周知，人才走到哪都會發光發熱，徐留平在2017年轉任一汽集團董事長後，就迅速帶領後者光速崛起，其中2020上半年銷量達到163923輛，同比增長2.3%，要知道新冠疫情寒冬下，國內扛把子上汽集團銷量同比下降16.6%，東風汽車則同比下滑17%;
據悉，一汽紅旗成為一汽集團內部最亮眼明星，它在2020年1-7月交出了七連漲的成績，尤其是2月份新冠疫情高壓下，依舊獲得了3752台銷量，同比增長32.5%，從此一騎絕塵奪得國產高端品牌銷冠，到8月銷量銷量突破21000台，累計銷量已達到108500台，按這種增長趨勢，再考慮到後面四個月是銷量旺季，將大概率完成年銷20萬目標;
3、一汽紅旗幹翻雷克薩斯？
事實上，一汽紅旗不僅持續打破自身品牌銷量紀錄，同時還將改寫中國汽車歷史，那就是僅僅四年時間，就幹翻日本豪華品牌雷克薩斯，因為後者在8月份銷量僅為20700台，不敵前者21000台，意味着一汽紅旗已經坐上了國內二線豪華車銷冠寶座;
在徐留平看來，一汽紅旗野心並不止於此，因為他在武漢舉辦第十二屆中國汽車藍皮書論壇上表示，明年紅旗銷量目標將在今年基礎上翻一番，而2022年原定40萬台目標則將提升至50-60萬台，2025年擬由60萬台提升至70-80萬台，到2030年則將衝擊年銷100萬大目標，要知道2019年國內豪華車銷冠寶馬不過才72.36萬輛;
業內人士指出，一汽紅旗問鼎國內豪華車銷冠，絕不是紙上談兵，因為它擁有相當強悍產品體系，尤其是旗艦車型紅旗H9和EHS9產品實力，絲毫不遜色於BBA，其中紅旗H9搭載V63.0T機械增壓發動機，但起售價卻僅為30.98萬，而紅旗EHS9續航則超過700公里，達到行業技術領先水平，這讓一汽紅旗打贏豪華車市場變得遊刃有餘;
值得一提是，一汽紅旗還有兩大殺手鐧，其一是作為國家領導人閲兵座駕，擁有品牌溢價堪比殿堂級豪車勞斯萊斯，尤其是邀請前勞斯萊斯設計總監賈森泰勒加盟，還在德國慕尼黑和美國硅谷設立兩大研發中心，更驗證了一汽紅旗意圖打造超級豪華車想法;
其二是採取農村包圍城市戰略，它並沒有選擇在一線城市硬幹德系BBA，反而選擇在敵人力量薄弱的二三四五六線城市鋪設經銷商渠道，更為重要是這些區域客户更有國家情懷，更能接受一汽紅旗豪車定位，這幾乎是毛澤東主席當年取得革命成功的路徑，非常期待一汽紅旗再次取得成功，書寫中國汽車崛起輝煌一頁;