説到SUV，之前人們想到的無非是坑窪路段王者，但是在駕駛舒適度以及百公里加速，和轎車還差着一個等級。直到那一年的日內瓦車展，保時捷在卡宴車上提供的一切，改變了人們對於SUV的基本認識。因為這款車可以在SUV圈裏達到最快的百公里加速，而在百公里加速度的考驗當中，這款車又擁有強大的越野能力。於是，人們開始認識到，SUV其實玩法還可以有很多。
接下來無論是國內還是國外，以性能越野且兼顧轎車屬性的SUV層出不窮，捷豹也為此將自己原本英國紳士的調性，造了一個據説可以趕超卡宴的F-PACE，準備在細分市場中競爭一番。要説和Ta同級別的競爭者，可能就是擺在一個展廳另外一邊的路虎星脈了，不過説到細分，可能兩個車還是不太一樣。有人就喜歡F-PACE的運動感，有人就偏好於星脈的略成熟。從TA們最初的定位上，應該都是準備收穫一眾消費者的，奈何，銷量上的難兄難弟，即便是捷豹G-PACE如今的優惠力度已經超過8萬元，可是卻依然沒有人買，到底為什麼呢？
首先應該就是定位問題，按照F-PACE目前的定價來説，四十幾萬的捷豹，這就是給一些稍微有點錢的年輕人耍帥用。車主的平均年齡都特別小，開車或許不太追求駕駛樂趣，所以即便這是一台原本是轎跑，結果硬生生被改造成為SUV的F-PACE，也能因為一款車標而入他們的眼。
年輕人選車基本上都是選顏值，大眾網，亮黑的裝飾條，加上引擎蓋上明顯的肌肉隆起感受，這讓年輕人感覺十分受用。加上SUV特有的19/20寸輪圈，以及尾部一看就知道的F-PACE語言，的確是很有辨識度。可是30多萬的價格中，成熟的購車者，會鄙視TA的內飾。
現在的捷豹都完成了內飾更新換代，結果這款車無論是哪個方面，還都保持着原來的“土氣”模樣，雖然在方向盤、中控台以及車門壁板等地方都用上了真皮包裹，但是要和奔馳產品“打”內飾戰的話，肯定是沒有贏的勝算幾率。再加上TA並不寬大的內飾尺寸，對於中國人來説，顯然是不夠用。
但是要説沒有任何優點，那也不對，畢竟這款車全系都是前雙叉臂、後H型多連桿獨立懸架的設定，肯定是和運動有關咯。可是缺點貌似更多，比如坐姿很難受，駕駛起來的機械感，偏沉的駕駛感受，都讓一些客户選擇不去買TA。但是如果你很喜歡操控，説不定這是你的菜。
鬼扯：F-PACE如今的銷量，不好！但是對於那些喜歡操控又喜歡小眾，還要求有格調和品味的年輕人而言，F-PACE不錯。
【來源：鬼斗車】
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