作為一個意大利球迷，球隊連續2屆世界盃都沒晉級正賽，心情簡直是鬱悶的。除了吐槽浪費機會的鋒線，曾經鋼筋混凝土的防線，變成自由進出的公共廁所才是最讓人難受的。看看現在“世一衞”的名頭早就不屬於意大利，我們不得不放下曾經的濾鏡，來看待這些脱離時代的藍衣後衞。如同我這個老汽車人看待當下一眾熱銷的20萬元內SUV一樣，曾經他們各有輝煌，但隨着時代的發展，似乎也難在其中尋找到理想的“世一衞”。
何為“世一衞”？早早率領荷蘭隊晉級的範迪克才算實至名歸。壯碩的身體素質，紮實的基本功，以及機敏的閲讀比賽能力，讓他成為現代足球環境下，後衞線的“六邊形戰士”。如果對應來看，一台20萬元內的SUV想要成為“世一衞”級別，毫無疑問要具備更為寬大的車身，紮實的三大件產品力，以及符合時代發展的科技智能功能。既然老面孔當中很難找到，那麼作為新面孔的江鈴福特領睿能夠挑戰這一稱號嗎？
能夠帶來更為實用的空間，是SUV從眾多車型分類中成功突圍的核心價值。而江鈴福特領睿毫無疑問，在20萬元以內的主流合資SUV市場，刷新了大家對於身材的理解。無論是4630mm的車身長度，還是2726mm的軸距，都遠遠領先同價位本田CR-V、豐田RAV4榮放等主流緊湊型SUV。更不用説其1935mm的寬體車身，更是奠定了江鈴福特領睿以中型SUV身份的空間“降維打擊”。雖然同樣定位中型SUV的大眾探嶽，能夠在軸距上稍佔便宜。但其官方起售價已經超過了20萬元，而江鈴福特領睿的官方售價區間僅為13.98-16.58萬元。
除了空間，傳統三大件仍然是燃油車的核心價值。江鈴福特領睿配備的福特EcoBoost系列1.5T發動機，採用霍尼韋爾小慣量高速增壓器，能夠幫助渦輪更早介入，在1200-3800rpm就能輸出250N·m以上扭矩（最大扭矩260N·m）。這一高扭矩輸出轉速區間，已經基本覆蓋絕大多數用車場景。並營造諸如豐田RAV4榮放等自然吸氣發動機的線性輸出，更容易帶來老司機口中的“跟腳”感。同時兼備本田CR-V等採用渦輪增壓發動機車型的高效和經濟性。
與發動機匹配的是第三代麥格納7速濕式雙離合變速箱，在保證雙離合結構在傳動效率上的先天優勢情況下（97%傳動效率），通過電子冷卻泵，精準快速的為變速箱降温，避免雙離合的過熱問題。並且該變速箱已經擁有在成熟豪華品牌SUV產品上的市場驗證，相比日系主流熱銷SUV大多采用的CVT無級變速箱，在耐用性和傳動效率方面，要更勝一籌。
底盤是三大件中最容易被忽視的環節，江鈴福特領睿傳承福特百年駕控調校技術，充分平衡對舒適性以及操控性方面的需求。加上江鈴福特在越野產品上的調校基因，領睿在底盤強度和耐用度上的表現值得期待。比如説新車就還標配了同級少有的陡坡緩降功能。
不過在當下的汽車市場，光有出色的三大件雖然可以坐穩市場，但是離打破市場格局肯定還有距離，於是江鈴福特領睿還需要在創新智能方面有所突破。比如在車機系統中，依託雙12.3英寸聯屏的硬件，配合騰訊為國內市場深度定製的騰訊TAI4.0操作系統，具備OTA升級、AR實景導航、微信一鍵啓動、遠程手機互聯，以及覆蓋吃、住、行、玩等多樣場景和個性化定製功能。相較之下，目前本田CR-V、豐田RAV4榮放等主流SUV車型，在車機功能的本土化程度上還比較低，這或多或少也受到傳統汽車品牌固有思路的影響。
至於在智能駕駛方面，作為傳統主流車企生產的江鈴福特領睿，即使對比造車新勢力也不遑多讓。領睿搭載的第五代全速自適應巡航功能，可以自動跟停/起步，通過毫米波雷達，識別距離高達150m，能夠覆蓋城市、高速等多種路況。同時在車速大於60km/h的情況下，通過轉向燈的使用，車輛可以對環境進行判斷，在確認安全的情況下併入相鄰車道，這就是與特斯同款的DCLC智能變道輔助（打燈變道）功能。
循跡倒車相對同價位來説就是更稀罕的駕駛輔助功能，車輛在D擋時，且行駛速度小於15km/h的情況下，系統會記錄最近一次的50m路線，並在該功能開啓後原路退回。這對於新手司機駕馭領睿這種大傢伙來説，簡直是福音。不過就算是老司機，配合車輛搭載的4個高清攝像頭，以及12個超聲波雷達等硬件輔助，也能力保日常駕駛中“萬無一失”。
憑藉硬實力殺入市場，挑戰者領睿適合誰？從軟硬件角度都強勢殺入市場的江鈴福特領睿，是不是還有一個問題在讓你發愁，那就是到底選擇哪一款適合你呢？領睿在完全一致的三大件產品價值基礎上推出四款車型，所以即使是最低配的精領型，同樣可以享受完備的被動安全保護，以及定速巡航、陡坡緩降等基礎駕駛輔助功能。另外還有國內消費者喜聞樂見的全景天窗、皮質座椅、全LED大燈以及帶後出風口自動空調等功能。可以説在13.98萬元的價格，就已經可以體驗到純粹、成熟、全面的合資中型SUV品質。
不過鉑領型似乎也在誘惑着你，畢竟再多花4000元，就可以獲得“全套”主動安全配置。比如説車道偏離預警、車道保持、主動剎車、倒車車側預警等等，還可以選裝前面介紹過的全速自適應巡航功能。從性價比的角度來説，絕對是物超所值，即使新手駕馭這台寬體中型SUV，也能在城市中游刃有餘。
作為次頂配的尊領型價格來到15.58萬元，但1.2萬元的差價，帶來的是從顏值、觀感、科技、舒適等全方位的高能品質升級。19英寸輪圈、雙12.3英寸聯屏，內飾氛圍燈、8揚聲器音響設備等等，從外觀到內飾的觀感進一步提升。全景影像、全速自適應巡航、自動大燈帶自適應遠近光功能等，無論複雜路況還是長途跋涉，都能輕鬆應對。電動後備廂、後排隱私玻璃、車載空氣淨化器等配置，貼心守護家庭用車的每一個細微場景。
到尊領型已經頗有一種尋找到20萬元以內SUV“世一衞”的味道，但再往上1萬元還有一款尊領型PLUS。自動泊車、AR實景導航、循跡倒車等功能，很難想象這是搭載在一台售價16.58萬元的中型SUV身上。而即使是到了頂配價位，相比本田CR-V、豐田RAV4榮放等主流SUV，甚至還夠不到它們的入門版。如果參考價格因素，無論舒適、智能還是質感，領睿都是越級的存在。
寫在最後上市之時，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總裁向東平的那句“以挑戰者精神鑄就的全新領睿，將正式踏上顛覆SUV最強格局的挑戰之旅”，意味着，向傳統格局發起挑戰。
長久以來國內20萬元以內的SUV市場，以主流的日、德系SUV掌握主要話語權，中國品牌能夠以性價比實現走量。隨着全新江鈴福特領睿的到來，這種較為固定的市場格局，要被這位憑藉硬實力殺入市場的挑戰者給“破局”。顛覆格局的氣場，自然還是依靠江鈴福特領睿在寬體設計、先鋒科技、高能品質上的綜合越級產品力，以及配合這種越級價值形成的良好市場口碑。