提到前途這個品牌，許多人甚至連聽都沒聽過，但要説起它的風光事蹟，許多人聽着可能會大吃一驚。在2018年，前途的第一款車型K50上市，它有着跑車的外觀，雙門雙座，在性能上也有着不錯的表現。但六七十萬的售價讓大部分人望而卻步，毫無疑問新車銷量慘淡，研發這輛車的費用更是達到了20億元，卻只賣出了100多輛，從此前途汽車一舉成名，成為了最賠錢的造車新勢力之一。
不過在近期，前途發佈了全新車型K20打算一雪前恥，這次新車可以説是前途的翻身之作，預售價僅8.68-14.98萬元，同時還可以選裝敞篷和硬頂。更值得一提的是，這台車採用的是高分子複合材料，車身重量輕達780kg，要知道一直以輕量化聞名的跑車阿爾法羅密歐4C也只達到了895KG，這一點優勢使它在運動表現上一定會極為突出。
有了超輕車身的優勢，新車在動力性能上自然也不會弱到哪去，前後雙電機的總功率為217馬力，總扭矩達到了290牛·米，這個數據看似不顯眼，但是大家別忘了它的車重僅僅才780KG，因此它的百公里加速達到了4.7秒。同時新車還支持電池超充模式，充電十分鐘可達續航百公里，最高續航可以達500公里（未標註工況）。
底盤調校方面，前途K20全系標配前後雙叉臂獨立懸架，它可以吸收更多來自路面的震動，在轉向時抑制車身側傾幅度和點頭跡象，有着更快的過彎速度，提升操控性和舒適性以及整個底盤的濾震性能。這種只有在高級車上或者超跑甚至F1賽車上才出現的配置，竟然也出現在這十萬級的純電車型上，可見前途為了體現出這輛車的運動性能，下了多少血本。
聊完前途K20的動力性能與基本信息，我們再回過頭來看看新車的外觀造型，其車頭採用了貫穿式的格柵裝飾連接至兩邊的大燈，兩邊大燈又有着兩條L型黑色鍍鉻裝飾延伸而下，看起來就像是車頭兩邊的兩道疤一樣，看起來非常的兇狠。而側面兩門的造型看起來短小幹練，看起來動感個性。
新車的尾部造型也非常有特點，後擋風玻璃向外隆起，與下半部分的貫穿式尾燈形成了一個折角，就像是一個超大的尾翼一樣，看起來很具有視覺衝擊力，營造出很強的運動感。
內飾部分，前途K20看起來就簡潔了許多，採用的是不對稱佈局，這點對於強迫症的人來説可能需要一點時間適應。內飾的配色也比較簡單，中控台上的聯屏設計很吸引小編的注意，為了讓駕駛員能更快速安全地讀取到中控屏上的信息，所以它將屏幕一直向左延伸到了A柱處，這樣有個好處就是可以將部分信息歸納到左邊，瞟個眼就能看得到，這種新穎的設計目前車市中還是第一次出現。
寫在最後
關於前途K20這台新車，目前有不少網友認為它的亮點在於是一台10萬級的兩門兩座敞篷小跑車。雖説這台車的外觀造型確實蠻新潮的，但小編認為它更多的亮點在於車輛的性能方面，其超輕的車身配合着217匹的動力，再加上不錯的底盤懸架系統，實車的運動性能值得期待一下。
如果，小編説的是如果，前途K20這台車真的量產預售了，那麼在國內一些小型賽道上，這台車就是BUG的存在，一旦上賽道可能就幾乎沒有本田GK5,標誌206的什麼事了。那麼大家覺得，前途K20這輛車能撐到最終量產上市麼，你們又覺得這台車表現如何呢？