説實話，即便是今天，國內所有摩托車廠家都造不出60年前生產的本田幼獸！就算造出來了，2萬多一輛，也沒什麼人買。寧願買大廠的彎梁也就幾千。有些東西已不是技術問題，而是市場影響了！
當然市場也不是根本的原因，德國、日本研發的高端技術很多都無法量產，像布加迪之類的虧大本賣，人家照樣投入研發。技術能不能變現是一回事，有沒有積累是另一回事。今日的高端就是明天的低端！
現在國產大排量摩托車品牌，錢江，春風，發動機都是日本淘汰的，老黃蜂發動機，川崎650發動機，説的好聽逆向開發，實際就是仿造人家的，而且是淘汰的技術！
新技術就先不談了，談機體材料，鐵，鋁合金，基礎材料跟不上，新技術都是空談！同樣的結構，同樣的材料，同樣的設備，中國都不可能造出同質量發動機，只因國人現在太急功近利，根本不會想到3年後的事情。
我認為，一個企業，單純為了降成本而降質量，就是急功近利的表現，日本摩托車在越南賣得比中國產的貴多了，可是中國產的銷量卻在不斷萎縮，説明什麼問題？就好比豪爵和鈴木，豪爵即使造出GW一樣的車，但價格都一樣，試問大家是買鈴木還是豪爵？想要生存就要比鈴木便宜，便宜了就一定要降成本，市場也決定質量！
摩托車發動機是汽車發動機的簡化版，很多汽車廠商都忽略了這點，摩托車發動機這麼小你都造不好，還怎麼造好汽車發動機呢？
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