講真，一汽-大眾探嶽在中型SUV中的尺寸不算大，它的車長只有4589mm，軸距只有2731mm，而且18.69-26.49萬元的價格範圍也不算低，但是它的銷量卻很高，2020年累計銷量達到了168455台，2021年1月銷量達到了17094台，就是這麼一款尺寸不大、價格不低的中型SUV，銷量還能這麼好，這是為什麼呢？難道都是消費者不識貨嗎？其實不然，任何存在的事物都有它的合理性，某些看似不合理的事情，只要撥開迷霧就能發現它的本質。
探嶽的車身尺寸雖然不大，但是它卻採用了短車身+長軸距的設計，在車身尺寸不大的情況下卻能讓車內空間最大化，那些乘坐過探嶽後排座椅的朋友應該都心裏有數，它的後排空間並不比其他中型SUV小，看車身尺寸只是一方面，另一個關鍵因素還要看車內空間規劃能力，一汽-大眾工程師對探嶽進行車內空間規劃的時候，幾乎把大部分空間都給了後排座椅，因此，探嶽在車身尺寸不佔優勢的情況下，後排空間仍然十分寬敞，這就是空間設計帶來的好處。
探嶽的內飾設計是大眾最新的家族化設計語言，9.2英寸的中控屏幕往駕駛員一側傾斜，利於駕駛員觀察，車機系統支持GPS導航、CarPlay、CarLife、語音識別控制和車聯網等，可以用語音控制空調、電話、導航和多媒體系統等。在配置上，標配車型仍然配備了主/副駕安全氣囊和前排側氣囊，除了標配車型以外，其餘車型還配備了前/後排頭部氣簾和膝部氣囊以及主動剎車系統，主/被動安全配置十分齊全。
探嶽的後排空間和後備箱容積在中型SUV中處於主流水準，既能保證舒適的駕乘環境，又能運載大件物品，實用性很強。
在外觀設計上，探嶽強調的是運動感和時尚感，更符合年輕人的審美需求；內飾上也是重點突出科技感和時尚氣息，雖然延續了大眾的家族化設計，但是在細節上卻很值得肯定，比如碳纖維樣式的中控面板就很符合年輕人的“口味”，也讓內飾設計更加年輕化。
動力上，探嶽搭載了大眾的TSI+DSG的“黃金動力”組合，消費者可以按照自己的用車需求在1.4T發動機（280TSI）和2.0T發動機之間選擇，其中，1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，2.0T發動機按照功率調教的不同，又可分為330TSI和380TSI兩個版本，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，傳動系統都是7DSG濕式雙離合變速箱。值得一提的是，380TSI車型全系標配四驅系統，增加了通過性和脱困能力。底盤懸架是前麥弗遜後多連桿，“四輪獨懸”讓探嶽的動態體驗十分優秀。
看完了上述介紹，就不難理解探嶽的銷量為何如此之高了，它的各方面都能切中消費者的“痛點”，為一汽-大眾銷量的提升做出了很大的貢獻。