説起銷量最出色合資品牌，我們第一時間想到的就大眾，雖然説大眾這幾年在國內市場的口碑稍微有點動搖，但是大眾的品牌基礎還是非常紮實的，所以在總銷量上大眾依舊是有最有分量的車企。而當我們説起SUV車型，我們就永遠都繞不開長城，長城旗下有一款“神話”級的車型，它就是哈弗H6，這款車的神奇之處，不僅僅是它的銷量沒有對手，而是它一直的、持續性的熱銷，即便市場上有很多的車型揚言要超過它，但是最終都敗在了它的腳下，並且它還是以決定性的優勢位列第一，完全沒有對手，所以説帶有哈弗標誌的車型已經被貼上一個“熱銷”的標籤，哈弗這個品牌也成為人國人都信得過品牌，而我今天就來向大家介紹一款哈弗的又一親民“好車”，配360全景影像+ACC，僅10萬多還是2.0T，這款車就是哈弗F7。
大家都知道，長城為了專注做好SUV市場，所以放棄了轎車領域的研發，因此專攻一樣，也讓哈弗系列的車型越來越多，最開始的時候哈弗是有着H1到H9的完整產品體系，其中有SUV也有越野車，但是隨着其它品牌車型的不斷湧入，所以為了搶佔SUV市場的份額，哈弗推出了更加年輕的F系列，而F7就是比較典型的一個存在。這款F7的市場定位為11.18——15.18萬，這樣的價格可以説很主流，也是我們能夠接受的範圍，但哈弗的誠意不僅僅侷限於此，為了照顧年輕的消費者，這款車有着很明顯的定位下調幅度，現如今2.0T的版本10萬出頭就可以入手了，基於這款車的空間、配置以及動力來講，可謂是相當的良心，完全能夠稱為一款好車。
所以哈弗F7這款車在單月銷量上也是輕鬆破萬，年銷量達到了11萬台。對於長城哈弗的SUV車型有的人覺得值得購買，但你也有能覺得不值得，兩方人士的觀點與看法都很明顯，首先覺得哈弗車型值得買的消費者認為，長城已經有了自主研發的實力，並且長城本來就是造皮卡起家的，所以車型在耐用性上很不錯，作為家用車而言，耐用是很考究的一個點，所以這是長城車型的優勢。其次長城車型的銷量真的很不錯，所以銷量出色，肯定有它過人之處。
那麼覺得長城車型不值得買的消費者，大部分都是抱着一個油耗高、“換殼”的説法，其實我個人覺得，這種説法沒有什麼實際的意義，長城的車型可能油耗是要高一些，但是大部分真實車主的實際用車後都覺得還行。至於“換殼”的話，其實每個車企都是差不多的，不都是那幾款發動機，像大眾也是EA211的1.4T與EA888的2.0T，因此這個説法算是“一半一半”的。
而現在就讓我來大家瞭解一下這款哈弗的F7，這款車在前臉的設計上新款的車型相比於老款是有一個改變的，新款的車型採用的是一個網狀的進氣格柵，是最新的家族化詮釋，在格柵的中間還有着一個燻黑的車標，使得它整體的時尚感都得到了很大的提升。大燈有着一個修長化的處理，矩陣化的燈珠配上細長的日行燈線條我個人覺得有着一種犀利感。車身側面，這款車的車身看起來比較飽滿且厚實，中間內凹的修飾讓它更有比例感。設計來到尾部，我很喜歡它為尾部的鍍鉻裝飾，恰到好處的點綴能為它的顏值加不少分。在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。
走進車內，內飾的設計上我覺得這款車很有新穎的感覺，雖然它採用的依舊是鑲嵌式的中控屏，但是結合它的全液晶儀表以及平底式的方向盤，就會讓人覺得很運動，當然，整個內飾當中我最喜歡的還是它的“雞腿”式檔把，配上橙色元素的點綴，達到了極佳的視覺效果。至於配置方面，這款車有6氣囊、胎壓顯示、主動安全系統、360全景影像、遠程啓動、AAC、手機無線充電、語音控制、車聯網、原生車載微信等等，配置上長城的車型一直很在線。
動力方面，這款車搭載的是1.5T與2.0T渦輪增壓的發動機，最大有169與224馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，對於長城的這兩套動力組成，我相信大家都非常熟悉了，2.0T的發動機用到這樣的一台車上，覺得是動力很充沛的。
總的來説，長城哈弗F7是一款設計偏向於年輕的SUV車型，按照之前的定位價格，説實話它的市場競爭力不是很明顯，但是定位下調之後就讓它的性價比一下子凸顯了出來，這個就和當初的哈弗M6一樣。不過話又説回來，現在市場上車型之間的競爭那麼激烈，沒有一個足夠強的性價比基礎真的很難大賣，所以你們覺得哈弗F7這款車怎麼樣，這樣的價格是否值得呢？