最近幾年越來越多的消費者開始選擇豪華品牌的SUV，當然一方面是車友們對SUV車型的喜愛，另一方面SUV天生有着高大的身材，外觀給人的檔次感更強，同時通過性比轎車更好。而20多萬的豪華SUV是大家關注度比較高的，也是很多消費者能負擔得起，而且豪華品牌在外觀內飾以及動力方面對於生活品質的提升更明顯，今天給大家分享的這款車可以説是成功了，30天賣出7800輛，連續5個月銷量都在增加。因為這款豪華SUV丐版就配2.0T+8AT，配雙層隔音玻璃，定位24.68-34.58萬。到底怎麼樣？聽聽車主的用車感受
隨着汽車消費羣體的年輕化，在購買一台SUV，尤其是豪華品牌SUV車型時，年輕的消費者除了對外在的顏值有着一定的要求外，動力同樣是他們不願妥協的，用他們的話來説：動力就像存款，可以不用，但越多越好。在這方面，林肯冒險家除了擁有動感時尚的外觀和極為精緻的內飾外，同樣擁有一強大的心臟。
動力參數方面是亮點
林肯冒險家在同級爭對手裏可謂一騎絕塵，入門版就搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，峯值扭矩為390N·m，傳動方面為8AT變速箱。這套黃金動力組合不僅帶來了澎湃的動力表現，也讓林肯冒險家的百公里油耗低至7.9，完美兼顧到燃油經濟性。
同時，BBA的小排量發動機需要加註95號汽油，而冒險家的2.0T發動機僅需加註92號汽油即可，進步降低了車主的用車成本。實際體驗中，快速直接是對其動力表現的第一印象：當深睬油門起步時，2500rpm即可達到峯值扭矩，更早的發力讓駕駛感更為出色而標配的方向盤換擋撥片讓駕駛也更加得心應手。
中段繼續深踩加速，林肯冒險家繼續爆發強大動力，將駕控平順性和流暢性提升至全新高度，為駕駛者帶來極速超越的興奮感。245匹的大馬力讓後段的加速並沒有出現疲軟的感覺，後勁十足的感覺一直持續到路段的限速上限，但還是深深感受到了其更多可挖掘的潛力。實測百公里加速僅為6.83秒，這的確是個讓人驚喜的成績。
同時林肯冒險家提供5種駕駛模式，滿足不同路況所需，無論濕滑或複雜路面，皆能從容應對，更享無限駕駛樂趣。而且冒險家配的是雙層隔音玻璃，車內的隔音效果非常出色，美系車的優勢發揮得淋漓盡致。
林肯冒險家採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式同時，林肯冒險家底盤的韌性很強，在過彎時側傾較小且支撐性十足。不僅如此，走爛路時可以過濾掉一些小顛簸，面對大坑窪也能保持很強的濾震性，配合車內極為舒適的座椅，絲毫不在話下。
內飾的風格
冒險家儀表盤和中控屏是分開的，不過這塊中控屏很大，車內用料也挺紮實的。全車的座椅均採用真皮材質，觸感很細膩。前排主副駕駛位座椅均支持前後、靠背、高低、腰部的電動調節並且支持加熱、通風功能，體驗感很不錯，是豪華車該有的樣子，後排的乘坐舒適度也很高，可以調節靠背角度和前後位置，愜意的坐在後排閉目養神，也是一種享受。
外觀設計豪華感十足，尺寸接近中型SUV
冒險家的前臉進氣格柵面積非常大，而且鍍鉻的質感很好，大燈組也比較精緻，符合它的身價。離遠了看，能感受出一股優雅的氣質。車身側面設計比較簡潔，車側居還隱藏了許多的功能，比如後視鏡下方的冒險家銘牌，門框上的數字密碼鎖，都挺有趣的。
車尾這一對酷似羽毛的剎車燈還真讓我有眼前一亮的感覺，示寬燈則是貫穿式設計，很精緻。這台車也有電動尾門這項功能，對於SUV來説還是比較重要的。
寫在最後
總的來説，林肯冒險家能取得成功，連續5個月銷量刷新記錄，主要還是厚道的配置，入門版2.0T高功率和8AT變速箱，相比Q3和奔馳GLC的1.4T小排量來説，動力水平高了一個檔次，而且配雙層隔音玻璃，4615mm的車身長度已經很接近中型SUV的身材，我想，這也是林肯冒險家能在競爭激烈的豪華緊湊級SUV市場大放異彩的關鍵原因之一。最後車友們覺得這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論