先開奧迪A4L，再花30萬開寶馬3系，車主説了大實話

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，汽車製造商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“日產誠意之作”日產奇駿，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。“浪漫男人”標緻508，其未來的能力不可忽視。更新換代是汽車產品的主要特性，因此，一輛車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解市場需求。正如奧迪A4L和寶馬3系。

恰好途遇用車者小楊，他曾開過朋友的奧迪A4L，最近又拿下一輛寶馬3系，才3個月他就開了3600公里，寶馬3系憑什麼可以獲得他的青睞？與奧迪A4L相較有什麼不同的地方？下面就請駕車者發表用車感言。

先開奧迪A4L

顏值：應該是屬於耐看的那種外表吧。最新的家族設計都是偏年輕化，很適合現在的我，顏值年輕新穎，前後燈很有魅力，另外5分扣在輪翼，個運也是運動，刀鋒輪翼都沒有。

內飾也不錯顏值最好。就是不開導航就開地圖，放到最大後也會顯示車道行駛箭頭，內飾自己外面包了真皮，全包圍腳墊，車內的味道比較重，第二排腳下的中間部位凸起比較高影響後排的通行。

而且平時也就我倆開，還沒有小孩，對空間的需求基本為零。身高174，座椅調最高還有餘量，這個需要吐槽一下，前面的置物空間着實不夠用，第一排最後排和後尾箱的空間都還比較滿意。

如果想舒服可以直接上ES200，Q50，每個人的喜好不一樣，因人而異吧。還好我把低音調低了，功效有所改善，底盤偏硬，過減速帶還是有點生硬得，A4的座位真的比不了商務級的車，但是年輕人我覺得應該能接受吧。

動力性能也很適合我們對於速度激情的需要了。這玩意沒有肉車只有肉人啊，捨得踩油門，保你飛上天啊，6秒多的0100，沒毛病，動力在城市沒問題，輕輕鬆鬆上100。

操控性在高低速下都還不錯。雖然是四驅，但是下雪也沒有怎麼去浪，畢竟安全第一，打滑還沒碰到過，方向盤比較輕，沒有虛位，油門和剎車的力度剛好，關鍵是響應速度很快。

再開寶馬3系

外觀是我最滿意的地方了。外表最滿意的當然是車頭燈，全LED的真是漂亮，開眼角設計，晚上駕駛起來酷酷的，後期打算改MT包圍，把多幅車輪也換了。

內飾就比較low了。全新大雞腿檔把，握感相當的好，內飾材料一般吧，老梗了，不過我看起覺得還行，內飾感覺很不錯，是有點味道，不算大。

時髦比我原先的10萬的車空間大多了。標準版本的，只要你還沒有超過180，置物空間分區很合理，最滿意的是還帶了typec接口，特別實用，前後排置物空間及後尾箱也是夠用水準。

舒適度更上一代比舒服了很多。換車的時候，就特別注意這個，靜音不好的車輛不買，底盤紮實，駕駛起來很舒服，前後排都挺好的，是後一排的座椅角度有點直立，稍微有點不舒服。

選擇330i最主要的原因就是因為動力。所以184馬力絕對夠用，相信我，沒有怎麼猛烈駕駛過，深踩油門加速還好，很安靜祥和，在城區裏開真的很好。

寶馬的駕駛感受就不需要提了，同級別絕對是傲視羣雄。方向盤挺輕的，指向的精準度也要豎個大拇指，底盤怎麼説，只能説比較穩吧，總體很滿意，畢竟買這車沒幾個跑賽道的低速頓挫是通病，也就這樣了。

結語:

奧迪A4L：比較帥氣，很喜歡這個外觀，我認為自己喜歡才是最重要的，唯一的操控感就是車輛給我的一體性貼彆強。寶馬3系：作為司機我覺得開起來很舒服，320的動力數據上很一般。我給奧迪A4L 90分，寶馬3系 95分，寶馬3系的各個方面真的深得我心，完美的操控感真的讓我不得不愛。可以説它的能力不輸奧迪A4L，但我依舊放棄奧迪A4L而買了寶馬3系。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信這款車能夠取得成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是八個字：既然選擇就不後悔！那麼，先開奧迪A4L，再花30萬開寶馬3系，車主説了大實話。大家有何見解呢？