近日，廣東湛江市一小區發生一起電梯事故，電梯失控直衝樓頂，造成一名搭乘電梯的業主不幸身亡。
電梯失控直衝樓頂 一人不幸身亡
23日晚上7時左右，金海灣小區一業主乘坐電梯時，電梯從負2層上到1層時突然卡住，被困業主立即電話救助。
湛江市赤坎區市場監督管理局局長 張委 ：物管公司接到電話之後，立刻通知公司所籤協議聘請的，電梯維保公司進行救援，趕到現場之後，維保工作人員進行了緊急救援，救援過程當中電梯就直接往上衝到了樓頂。
救援和醫護人員到達現場後發現，被困人員已經死亡。事故發生後，當地已組織人員展開調查。湛江市市場監管局發出通報稱，此次事故為電梯制動器出現故障，詳細原因仍在進一步調查中。而據該小區業主介紹，近年來，小區電梯時常出現各種問題。
目前，赤坎區市場監管局正積極跟進此事，同時在全區範圍內展開安全檢查。
事故為制動器出現故障 何為制動器？
湛江市市場監管局發出通報稱，此次事故為電梯制動器出現故障。電梯制動器是一個怎樣的部件？為何制動器出現故障會導致電梯衝向樓頂？來聽聽中國電梯協會秘書長張樂祥的介紹。
中國電梯協會秘書長 張樂祥：電梯制動器是電梯應急驅動到達平層位置後，或者電梯就是在一些故障停止運行後，將轎廂保持靜止的裝置。因為曳引電梯存在了那個一個對中，對中的重量設置是就在較強制動下，額定載荷的45%~50%的範圍之間。這種情況下，通常我們來講是不應該採取自救行為的，就是我們要這要呼叫專業人員來進行救援，就是我們通過按報警按鈕，還有或者用手機撥打救援電話來呼叫專業人員，進行對這個對這個乘客進行解救，不能自救。
半年內多起事故 電梯成險情高發地
最近一段時間，電梯事故屢屢發生，電梯這樣一個如此日常的配套設施，卻成了險情高發地。
2021年5月3日，在福建福州的一個小區內，一名13歲的男孩因電梯故障被困電梯裏，在多次按下緊急報警按鈕未果後，又沒有手機與外界聯繫的情況下，男孩撬開了電梯轎廂門，鑽出電梯卻不幸墜亡。
2021年5月15日早上7點多，上海地鐵10號線 一地鐵站的出口電梯發生故障，卡在了兩層之間，4人被困在電梯內。
在確定被困人員所在位置後，消防員迅速對轎廂頂部實施破拆。歷經1個小時的緊張救援，4名被困人員被成功救出。
2020年12月22日，福建福州市一名女子在乘坐電梯時，電梯突然迅速從35樓下降至23樓。發現異常後，鄭女士首先按響電梯內的警鈴，並迅速按下數排樓層按鈕。隨後，電梯終於在12樓停下來。就在鄭女士離開電梯不久後，電梯再次上升並墜下來。記者在現場看到，這部出現故障的電梯外門傾斜，卡在了梯箱與牆體之間，整個梯箱也高出了樓板十幾釐米。
關乎人身安全 電梯隱患如何消除？
對於頻發的電梯事故，作為電梯的使用者和物業公司，可以做什麼？電梯作為特種設備，電梯製造商和負責電梯日常維護檢測的特定部門，它們又承擔着怎樣的責任？如何加強監管，從法規層面防患於未然？當電梯出現問題的時候，各方責任如何界定？相關解讀我們來聽法律專家嶽屾山的分析。
法律專家 嶽屾山：我們説電梯看似是一個平淡無奇的事物，但是它其實關係到了人民羣眾的生產生活的便利以及安全。所以根據我國的特種設備安全法的規定，電梯在我們國家是屬於特種設備的範疇，那麼它的生產經營使用檢測都就需要嚴格地遵循特種設備的管理規範進行操作，並不是簡單的生產購買和使用。
具體的責任劃分就需要看各方在電梯的生產經營使用管理檢測等各個方面哪裏出現了問題，誰出了問題就要由誰來負責。
那我們説對電梯的管理方，那麼根據特種設備安全法和物業管理條例的規定，一般來講是小區的物業服務企業對電梯進行管理，那如果物業公司對電梯的管理存在着不盡職的這種情況，那麼就需要承擔相應的責任。
比如説不報修，不進行維修等等，那如果是電梯的維保單位在維保的過程當中存在着問題，導致故障發生了，那維保單位也要承擔相應的責任。
如果是維修人員在維修的時候操作失誤導致事故發生，那維修機構那也需要承擔相應的責任的。
那如果是檢測機構在檢測的時候沒有發現故障已經發生了，那這個時候也是要承擔相應責任。另外如果相關的責任方存在着違反安全管理的規定，違規操作那可能就需要承擔刑事責任，涉嫌的是重大責任事故罪。
根據我國刑法的規定，如果相關的單位使用單位、維修保養單位、檢驗機構存在着違反有關安全管理的規定，因而發生重大傷亡事故，或者是造成了其他嚴重後果的，將會處三年以下的有期徒刑或者拘役，情節特別惡劣的話，將會處3至7年的有期徒刑。我們能夠看到電梯事故的出現其實還是蠻多的，而且很多都是一些老舊電梯，而且也經常會發生故障的一些老舊電梯，所以對於老舊電梯的使用和維護需要給予更多的關注。
不僅僅是業主你自己關注一些，也不僅僅是物業服務企業要關注，那安全監管部門，更應當對老舊電梯的檢測、維修更換和報廢制定更加嚴格細緻的規定來給予關注。
現在有一些省市對於老舊電梯有了相關的規定，比如説北京就規定了對於建築物僅設一部電梯的，那麼使用時間達到15年就應該報廢了。
從目前來看，出現問題的電梯很多都是使用了年限比較長的電梯，那就需要在法律層面在國家層面出台相應的規範了。另外，也要加大安全檢查的力度，不僅僅是檢查電梯本身，還要檢查相關的單位是否盡職盡責了，我們説只有這樣才能夠儘量的減少和避免電梯安全事故的再次發生。
來源 央視新聞客户端
編輯：李拓
流程編輯 吳越