抓緊施工
沿着蜿蜒的土路前行，塵土飛揚間，正在施工的楚大高速公路擴容工程牛駝子箐大橋顯現，高山深谷間，大橋墩柱拔地而起。
“你來得正是時候，我們的第一個承台正在澆築，馬上就能完工。”站在陡峭的山坡上，楚大公司副總工張吉介紹，這次澆築採用地泵+天泵+溜槽的形式同步進行，縮短了澆築週期，為後續大體積承台澆築提供了寶貴施工經驗，也為完成通車目標奠定了基礎。
楚大高速公路擴容工程牛駝子箐大橋
牛駝子箐大橋全長270米，主跨130米，為跨越滇中引水工程獅子山隧道而設。大橋下方，滇中引水工程獅子山隧洞建設也如火如荼。因涉及兩個項目交叉施工，對工程項目的安全和質量都提出了更高要求。張吉介紹，主橋跨徑佈置為(70+130+70)米，有效保證了橋樑樁基和引水隧洞距離要求，同時在施工過程中加強了雙方的協調配合，有效促進了項目的共同推進。
作為修建橋樑的老工程師，大部分的節日，張吉都是在工地上過的，今年也不例外。“項目工期太緊，一刻也不敢鬆懈，春節也要守好自己的崗位。”項目駐地裏，停滿了施工工人的私家車。“本來和幾個老鄉約好一起開車回老家的，國家提倡就地過年，索性就安心在工地加個班，爭取早日完工回家。”來自貴州遵義的塗志平説。
抓緊施工
今年春節前，為確保通車任務目標的順利實現，結合目前疫情防控的總體要求，楚大公司提前部署，要求項目公司外省員工就地過年，鼓勵各參建單位職工錯峯迴家和“就地過年”，主要領導帶頭在工地過年。同時，要求楚大項目各重點控制性工程和施工任務重的橋樑樁基施工點、梁板預製點過年不停工，留足施工人員確保施工進度。
截至目前，楚大高速公路擴容工程全線累計完成投資337.25億元，佔概算總投資的78.6%。“項目公司將在節後積極組織各參建單位按預案開展復工復產工作，確保既定的施工工期不受影響。”張吉説。
雲南網記者 李承韓 攝影報道