縱觀當今汽車的世界，可以説是暗流湧動，玄機隱秘，但總體上卻呈現出一種生機勃勃的繁榮景象，“日本BMW”阿特茲，用户愛不釋手，幾乎沒有不錯的評價，“山道利器”馬自達CX-5與同類車型相比相形見絀，在高品質車型眾多的今天，汽車品牌的勝利法門抓住了購車人的心。
鈴木維特拉在鈴木的支持下受到關注，有着愉快的操作感覺，完美結合用户操作要求，得到了廣泛的關注，但是，社會在不斷髮展，買車的人對車的要求不能符合更多人的口味，臉部價值、內在、價格等閃光點太多的單一汽車品牌並不長久，6年三菱勁炫換開鈴木維特拉，3個月後，車主：差距明顯。
今天的客户是王先生，家裏有6年的三菱強度，我幾個月前剛換了鈴木維特拉，開車三個月了，計程表的距離是5700公里，鈴木維特拉真的有入手的價值嗎？和三菱力賢相比有競爭力嗎？接下來給司機時間。
外觀是我選擇這輛車的主要原因，成熟的設計風格讓許多買車的人對鈴木的維特拉一點也忘不了，第一次看到前面的臉，鈴木維特拉的霸氣之燈震撼了羣雄，尾燈更具現代都市的魅力，外觀和三菱力賢相比，差距很明顯，我更喜歡鈴木維特拉的外觀，鈴木維特拉內部裝修很有規律，缺乏新鮮感，中控台的設計缺乏層次感，另外，設計不偏於駕駛員，簡單的儀器和手柄的設計絲毫沒有高級感，不得不説鈴木維特拉的內部裝修水平還是不及三菱。
動力和操作也是喜歡這輛車的理由之一，這輛車選擇了“鈴木維特拉2018年1.4TAT星耀版”，鈴木維特拉的動力引擎採用了1.4列串聯的4缸渦輪增壓發動機，140Ps的馬力值會爆炸，由於採用六隻手來自一體變速器的加持，其穩定性和流暢性都值得肯定，因為油門反應比較敏感，輕輕用力踩有相應的動力反饋，手柄具有電動力量，旋轉力均勻我對高速運轉很有信心，輪胎的握力強，對高速轉彎有信心，傾斜非常小，從0公里到100公里的加速時間是10秒，雖然比三菱略勝一些，但實際上幾乎沒有駕駛的感覺。
在空間上，只能説鈴木維特拉的空間表現缺乏資質，實際上，隨着官能的發展，個子高的人會覺得頭頂很沉重，第二排可以勉強容納三個身體肥胖的人，但是擁擠感很強，在第一排調整座位包的位置後，後面排的親戚腳的空間很少，但是，鈴木維特拉有着非常好的隔音和舒適的配置，空調風很平穩，長時間吹也沒有什麼不舒服的，車內噪音處理得很高，70碼以下幾乎聽不到風的聲音，在空間和舒適方面，鈴木維特拉有差別。
關於油耗，鈴木維特拉在油耗方面沒有任何優點，進行了統計，標準耗油量為7.9L，高速行駛也有6.6L的耗油量，市區堵車時耗油量達到10.3L，從車身重量和SUV來看，鈴木維特拉的耗油量比三菱的略高。
簡單來説，我最喜歡鈴木維特拉的這輛車，漂亮的前臉讓人看得出神，我不否定三菱的表現很棒，但是我只喜歡鈴木維特拉，現在鈴木維特拉的銷售量變高了，越來越多的人承認了鈴木維特拉的這輛車，我開車來的，我的體驗很滿足。
聽完司機的共享，鈴木維特拉在SUV中可以贏得這樣的地位，不僅依靠大家熟悉的操作閃光點，動力、外觀也有着不同的表現，核心車型“鈴木Vitor 2018款1.4TAT星耀版”的售價僅為14.28萬，ABS Friends系統、ESP車身穩定系統、剎車輔助系統、GPS導航系統、定速巡航系統、感應式自動雨刷等配置均出現在車上明顯有鈴木比虎的價值，鈴木的實力讓大家心跳加速了嗎？