近日，美國華盛頓一家智庫發文狠批高鐵，説它“是一項落後的技術”。然而，此番迷惑言論卻在海外社交平台上翻車，被網友羣嘲道：怪不得美國越來越落後……
2月7日，位於華盛頓的智庫加圖研究所（Cato Institute）在一篇題為《過時技術的全球領導者》（A Global Leader in Obsolete Technology）的文章中稱，高鐵比飛機慢，不如開車方便，而且比兩者都貴。
文章認為，美國無需成為高鐵領域的“全球領導者”，因為高鐵技術在上世紀50年代已經過時了。
交通部長皮特·布蒂吉格想讓美國成為高鐵領域的“全球領導者”，這就好比美國想成為電動打字機、轉盤式電話或蒸汽機車領域的全球領導者一樣。所有這些技術都曾經極為先進，但如今在功能上已經過時了。
尤其是高鐵，在1958年就已經過時了。當時，波音公司推出了707噴氣式客機，它的速度是今天最快的火車的兩倍。
相反，文章認為，美國應該大力發展高速公路。
如果交通部長想讓美國重新回到全球交通領域的領先地位，他就應該找到並推動一些機制，允許並支付新公路建設的費用，以減輕交通擁堵，提高安全性並促進新的經濟增長。
然而，加圖研究所的規劃建議，網友們並不買賬，在該帖文下方的留言板中稱：文章就是胡扯，刻意歪曲事實。
這言論……要不是愚蠢的觀點，就是有意誤導。
加圖研究所，你們曾做過不少好的研究，但這篇文章就是胡扯。你們應該問問真正坐過高鐵的人，比如説中國、日本或歐洲（的民眾）。
高鐵可比開車安全安全多了，靠譜多了。尤其是冬天。強迫人們在危險道路上開車，只是為了增加加油站和汽車公司的利潤，真是太殘忍了。
還有網友現身説法，證明高鐵的安全性和便利性。
高鐵比開車快，比飛機方便，一起旅行的人分攤費用，比前兩種方式都要划算。
笑死我了。火車可以直接開到市中心，但大多數機場距離市中心至少需要30-90分鐘路程，在起飛前至少還要在機場多花1.5-2小時。
事實上，坐高鐵很開心，而且人們大多都很喜歡。
歐洲、日本、中國以及很多國家都將高鐵運營得很好。這些國家的高鐵都很安全、可靠、高效……
還有網友拿美國與中國進行對比，感嘆道，怪不得美國現在落後了……
中國的崛起與它在基礎設施領域的巨大投資息息相關。如果都持有Cato這種態度，也難怪美國越發落後。
此前，《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗裏德曼在接受採訪時表示：“中國不會浪費時間在無用的事情上！”
中國高鐵發展的如何
咱們今天來説説！
中國的大地
正被一種前所未有的方式連接
從高寒雪山
到爛漫花田
再到熱帶海洋
一張以“八縱八橫”為骨架
以區域連接線、城際鐵路為補充的
全球規模最大的高速鐵路網
日漸成形
（高速鐵路網“八縱八橫”規劃，製圖@鞏向傑/星球研究所）
截至目前
宏大的“八縱八橫”
已經建成七成
中國高鐵運營總里程達3.6萬km
3600多組動車組
組成的“高鐵航母羣”
在線路上飛馳
（廣州南動車段“高鐵航母”，攝影師@林穎軒）
截至2019年
中國除拉薩外的所有省會城市
均已修通高鐵
88%的50萬以上人口城市
實現了高鐵覆蓋
（廣州南站，攝影師@酷鳥魏建）
中國已成為
世界上高鐵運營里程最長
在建規模最大
高速列車運行數量最多
商業運營速度最高
高鐵技術體系最全
運營場景和管理經驗最豐富的國家
而更宏大的未來
也已提上日程
根據中國國家鐵路集團有限公司
近期對外公佈的
《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》
到2035年
中國高鐵將達到約7萬km
比現在的里程
再翻一番
我們期待這樣的中國高鐵
期待這樣一直進擊的中國高鐵