百公里油耗低至1.1L，近25萬起售的榮放雙擎E+值不值得買？

插混車型在擁有純電車性能優勢又能上綠牌的同時還沒有續航焦慮，因此受到不少消費者的青睞，其中比亞迪的DM-i超級混動近兩年一炮而紅，幾乎佔領了絕大部分的插混市場。而作為混動界的元老，實際上豐田也有這麼幾款插混車型，像RAV4榮放雙擎E+近期還推出了年度改款車型。RAV4榮放大家都已經很熟悉了，作為一款進入國內市場多年的緊湊型SUV，它憑藉着過硬的實力在這一細分市場裏取得了不錯的銷量以及市場認可度。而基於它改造而來的RAV4榮放雙擎E+又多了一個上綠牌的優勢，所以得到不少關注。這次RAV4榮放雙擎E+在老款基礎上又新增了一款車型，售價則還是24.88-29.68萬元。那麼它到底值得大家購買嗎？

豐田的插混實力如何？

提到插混SUV，估計大多數消費者想到的首先就是比亞迪的宋PLUS DM-i。不管是加速性能還是饋電油耗以及駕駛平順性，宋PLUS DM-i在這方面都給我們留下了深刻的印象。但事實上豐田的RAV4榮放雙擎E+在燃油經濟性以及平順性方面同樣也有較為出色的表現。在純電續航方面，RAV4榮放雙擎E+入門就能給到95km的純電續航里程（NEDC工況），四驅車型則有87km的續航，四款配置車型的純電續航都足以滿足日常短途代步的需求。而同樣身為日系插混的本田CR-V新能源最高純電續航是85km（NEDC工況）。

在油耗方面，RAV4榮放雙擎E+的兩驅版車型NEDC綜合油耗低至1.1L/100km，四驅版車型NEDC綜合油耗同樣只有1.2L/100km，在同級產品中這個油耗表現算得上出色。作為參考，本田CR-V新能源全系三款車型的NEDC綜合油耗都是1.3L/100km。另外由於電機的加持，動力也相較燃油款和混動款有了不小的提升。其中兩驅車型系統綜合功率為194kW，零百加速9.1秒；四驅車型系統綜合功率為225kW，零百加速只需7.4秒。

鑑於車身重量以及系統綜合功率和老款並沒有太大區別，因此我們預計2022款RAV4榮放雙擎E+的饋電油耗將和老款車型比較接近，百公里最低荷電狀態油耗都能低至5.2L-5.5L左右。這個最低荷電狀態油耗水平相較於本田CR-V新能源還是較為突出的，從參數來看本田CR-V新能源全系三款車型的饋電油耗都是6.08L/100km。但是相較於同級的比亞迪宋PLUS DM-i，RAV4榮放雙擎E+的饋電油耗還是略高一點，畢竟宋PLUS DM-i的四驅版，饋電油耗只需5.2L/100km，與RAV4榮放雙擎E+兩驅版可能持平。

外觀、內飾都沒變？

新款RAV4榮放雙擎E+在設計方面和老款車型以及燃油版車型都非常接近，可以説除了前翼子板、尾部上的插混專屬標識以及藍標之外，你幾乎很難找得到它和燃油版的區別。它雖然也是一款新能源SUV，但因為保留燃油版的設計風格，因此它看上去並不屬於會被多數年輕人喜歡的那一類型。當然這樣一來，同樣穩重、大氣的造型依舊是它能夠受到家庭用户歡迎的原因之一。另外，新款車型還全系新增全新星際藍車色，為它增加了一些新鮮感。

內飾部分同樣沒有太多驚喜，一如既往維持燃油版的那套造型。內部中控屏幕看起來有些厚重，也稱不上什麼科技感。但好在做工以及用料還不錯，基本能觸碰到的都是軟性材質，所以表現也算符合它家用的定位。

與此同時空間表現相較同級也算得上不錯，它的長寬高分別為4600/1855/1685mm，軸距長度為2690mm。在車身長度比本田CR-V新能源更短的前提下，軸距反而比它長了30mm。就實際體驗來説，前排座椅調整到合適角度之後，後排空間仍能有不錯的餘量。

配置比同價位的CR-V新能源高？

新款RAV4榮放雙擎E+相較於老款車型，較大的變化除了新增一款車型之外，主要還是集中在配置方面。具體來看，入門款車型增加了道路救援呼叫、HiCar互聯、車聯網以及手機APP遠程控制功能，因此相對來説要比老款更加實用。而新增的豪華四驅Pro在配置上相較於兩驅精英Pro，電動天窗升級成了可開啓全景天窗、增加了車頂行李架，液晶儀表尺寸升級到12.3英寸。

整體來説，其實新款RAV4榮放雙擎E+在配置方面也比較齊全，像全系標配L2級輔助駕駛，膝部氣囊、方向盤採用真皮材質且支持加熱功能，前排以及後配座椅同樣標配的有加熱功能，第二排座椅還支持靠背調節功能，舒適性還是不賴的。即使以25.68萬元的兩驅精英Pro車型和本田CR-V新能源指導價27.38萬元的車型對比，配置水平也不見得比它低。像本田CR-V新能源的入門款車型，相較於RAV4榮放雙擎E+兩驅精英Pro，少了方向盤加熱、主座椅電動調節、前後排座椅加熱，語音控制功能也變得更少。

總結

在燃油版以及混動版RAV4榮放備受市場認可的基礎上，豐田RAV4榮放雙擎E+的出現無疑為消費者提供了更加豐富的選擇空間。而這次2022款RAV4榮放雙擎E+不僅新增了門檻更低的四驅車型，入門款配置也相對老款有了不錯的提升，對於部分想要購買日系插混的消費者來説，自然更加符合用車需求。