來源：人民網－河北頻道 原創稿
京唐城際和京濱城際鐵路12日開始聯調聯試。 北京鐵路局供圖
人民網石家莊8月12日電 (袁志廣)12日凌晨4時30分，隨着55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。
來自中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京局集團公司)的消息顯示，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計最高時速350公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。項目建成初期，列車由北京站始發，至唐山站城際車場。
據介紹，京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨幹線路，經通燕聯絡線與京哈線銜接，經唐灤聯絡線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。而京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計行車速度250公里/小時(預留進一步提速條件)。全線共設置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京濱城際初期建設及開通範圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公里。
據瞭解，京唐城際和京濱城際是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分。京唐城際和京濱城際鐵路開始聯調聯試，預示着兩條城際鐵路全線開通運行進入最後的衝刺階段。據悉，上述城際鐵路開通運行後，必將為進一步完善和優化區域及全國路網布局，助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。