保時捷Panamera作為品牌的首款行政級轎車，自推出以來在全球市場均備受青睞，在銷量方面一直呈現不斷上漲的表現，而在2020年中期改款後也是時候進行更新換代了。5月7日，我們從海外媒體處獲取到了一組全新一代保時捷Panamera的內飾諜照，這也是保時捷第三代Panamera車型，其整體內飾與保時捷Taycan較為接近，據悉將會在2023年正式發佈。
內飾方面，根據此次曝光的諜照來看，新車在設計上作出了較大改變，整體風格與保時捷Taycan十分相似。首先，新車換裝了全新的全液晶儀表盤，預計將與Taycan一樣通過液晶屏營造出經典的“五連儀表”設計，從而替代現有的機械五連表設計。
此外，新車還將配備貫穿式雙連屏設計，從中控延伸至副駕駛位置，為車內帶來較強的科技氣息。同時在細節上，新車的空調出風口尺寸更大，而其下方的控制區域依舊採用觸控與物理按鍵相結合的設計，但僅保留了五個常用按鍵，整體看起來更顯簡潔。與此同時，新車的換擋桿也從中控位置，移至了中控屏左側，並且其採用了撥杆樣式，這一點同樣是與保時捷Taycan一致。
另外，根據中控屏上顯示的新車外觀，可以看出新車作為換代車型，整體還是有着不少的升級。結合此前的諜照來看，可以看到新車前臉將擁有尺寸更大的進氣格柵，同時兩側的LED日行燈也變成了分體樣式，整體看起來相比現款更具攻擊性，進一步凸顯其自身的運動氣息。
相比之下，新車在側面上的變化並不算太大，但預計新車在長度和軸距方面都將會有一定的加長，從而滿足用户對於空間的需求。車尾方面，可以看出新車採用了更加傾斜的設計，同時尾燈採用了雙層貫穿式設計，以及牌照區域都作出了調整。當然，升降式擾流版以及雙邊雙出的排氣佈局，在新車上依然沒有缺席。
動力方面，據悉新車後續將主要提供2.9T V6發動機以及4.0T V8發動機兩種動力，這一點與現款車型一致，據悉還將配備48V輕混技術。參考現款車型，2.9T V6發動機最大功率為330馬力和441馬力；4.0T V8發動機最大功率為480馬力和630馬力。此外，新車後續還將繼續推出插電混動版車型，但預計在電機和電池都有所升級，增快充電速度並提升續航里程，並且這也很有可能成為最後一代配備內燃機的Panamera。
AMG GT四門版
一直以來，奔馳AMG GT四門版車型都是該車最為直接的競爭對手，只不過奔馳AMG GT在動力以及車型選擇方面，都不如Panamera來得出色，再加上其加長版車型還能滿足部分商務需求，這也間接導致了在銷量以及路上能見度上存在差距。此外，奔馳此前曾發佈消息稱，在AMG GT上將不配備V8發動機，站在駕駛層面來看，這是否會進一步增加了Panamera的銷量？
編輯説：目前來看，新款車型在運動性和科技性的表現都更為出色，從產品角度來看，確實會比AMG GT四門版車型來得更加吸引。只不過，近期保時捷在國內可以説是爭議不斷，那麼新車到底還是否會像之前一樣暢銷，而對你來説，同樣價格之下，AMG GT和Panamera你會更青睞哪一位？