最近朋友想買一輛車來代步，預算十幾萬，最好動力好，比格高一些，他同事給他推薦了大眾高爾夫以及奧迪的A3，他都覺得差點意思，於是我給他推薦了這輛二手SUV，15年上牌的13款 奧迪Q3，當年落地價超過30萬，現在和高爾夫以及A3的新車低配車型價格接近，這車會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4385mm，1831mm，1608mm，軸距為2603mm。
外觀方面，這時候的Q3相對於現在的最新款Q3，視覺感受上竟然要小不少，看起來更加緊湊，不過畢竟是SUV，相對於A3和高爾夫的兩廂車版本，看起來氣勢上以及檔次感還是要足一些。
像是奧迪家族式的大嘴設計，搭配各種細節，視覺衝擊力還挺強，也就是文中因為是低配，前後燈組使用的鹵素光源，後期自己改改吧。
車內設計使用的就是當時奧迪的家族式設計語言，整體風格很簡單，材質做工都不錯，就是看着沒啥檔次感，配置也比較低，甚至方向盤都沒有多功能按鍵，確實是差點意思，不過考慮到後期還能升級，也就那麼回事吧。
文中車型的座椅是選配的真皮座椅，座椅的填充比較硬，支撐不錯，坐久了瘦人屁股會難受點，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間基本沒有，比A3和高爾夫竟然還小一點。
尾箱容積460升，最大進深1.6米左右。
動力方面，説到動力好，這車是當時的35動力版本車型，使用的一台2.0T的渦輪增壓發動機，不過因為式低功率版本，最大馬力170匹，最大扭矩280牛米，搭配的當時奧迪主流的7速雙離合變速箱，車身重量1.5噸多的情況下，官方零百加速時間8.5秒，而我們實測是可以做到8秒內的，很不錯，尤其是因為排量夠大，中後段的加速感受比同價位1.4T的A3和高爾夫都要更有持久力啊。日常開起來，這車雖然不能説提供多麼暴躁的加速感受，當時已經能讓這車開着十分輕快輕鬆，超車加速不會有問題，變速箱很平順很聰明，就是換擋的感受可以被調教的比較柔和，少了些激進的味道。工信部油耗為7.9升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，文中是低配車型，使用的前置前驅的驅動形式，懸架形式為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，國產的奧迪Q3相對於最早的進口車型，日常駕駛的舒適度好了不少，對於路面的顛簸處理更到位些，日常過完對於車身卻也有着不錯的支撐性，就是大顛簸的感覺衝擊感有些明顯，不過NVH控制倒是不錯，形式感受和A3以及高爾夫的感覺挺接近，相對於A3和高爾夫通過性也有些優勢。
最後總結：這輛Q3相對於同價位區間的高爾夫和A3，拋開車齡來説，尺寸更大，看着檔次感更高，空間一般，配置一般，動力更好，底盤均衡，加上SUV更好的通過性，確實也是有更值得選擇的理由。
你願意花同樣的錢，去選擇二手車嗎？