CT4作為凱迪拉克佈局國內中型車市場的一款重磅車型，新車保持了和CT5同樣的高顏值設計，動力方面全系標配2.0T四缸渦輪增壓發動機，傳動匹配8AT變速箱，縱置後驅的佈局可能就是它最吸引大家的一點吧！
CT4的顏值和大哥CT5一樣出眾，全新的家族式設計元素將新車所營造出的戰鬥氣息推向了頂峯。在車身顏色的選擇上，新車提供了雲海白、星空藍、水墨灰、瑪雅黑、楓葉紅、珊瑚紫六種配色。
盾型前格柵與兩側大燈組相連，內部蜂窩狀的黑色中網彰顯了極強的運動感，下包圍兩側的亮黑色裝飾件大小相比大哥CT5要稍微收斂一些，不過獠牙狀的鍍鉻飾條搭配黑色的前唇還是顯得個性十足。
全新進化的“LED閃電大燈”在造型上自然是不甘平庸，並且還帶有自動頭燈功能。
短前懸短尾的車身比例一看就是標準的縱置後驅佈局，原汁原味的設計風格讓我想到了當年引入國內的那批進口版的標軸ATS。車身尺寸方面，CT4長寬高4760/1815/1421（1428）mm，軸距2775mm。作為參考，標軸的3系車長4719mm，軸距2851mm；標軸的C級車長4704mm，軸距2840mm。CT4的車身長度要比標軸的3系和C級更長，但軸距卻明顯更短。
全系標配四門無鑰匙進入功能，十分的厚道，性價比在凱迪拉克身上凸顯的越來越明顯。
低配時尚型配備的是17英寸雙五輻銀色輪圈，前後輪胎規格為225/45 R17；高配精英型配備的是18英寸槍灰色輪圈，造型更加犀利，前後輪胎規格升級為235/40 R18，不過可惜配備的是馬牌PROCONTACT RX系列的靜音省油胎。與CT5不同的是，高配車型並沒有配備Brembo四活塞剎車卡鉗，喜歡玩車的朋友記得後期更換一組性能取向的輪胎，有錢的老闆還可以升級一套更加給力的剎車系統。
小鴨尾、燻黑雙色LED尾燈、雙邊共兩出的排氣佈局，你所能想到的一些運動元素CT4都能滿足你，短尾的造型也令它顯得精氣神十足。
車內的造型依舊傳承了老大哥CT5的那一套，相較於運動感極強的外形設計，這套內飾未免顯得有些太過簡潔普通了，值得注意的是CT5上的電子擋杆在CT4上變成了傳統的機械擋杆，當然這也是出於成本的考慮。在車內顏色的選擇上，新車提供了檀黑、霧米、漿果三種配色，中控面板則提供了太空銀鏡面和極黑幻影兩種不同樣式的面板。
8英寸懸浮式觸控屏配有最新的CUE系統，支持CarPlay/CarLife互聯、NFC、OTA升級等功能，值得點贊。不過缺點也十分明顯，就是CUE系統的這套UI界面實在是有點素，畢竟您也是百年豪華品牌凱迪拉克，UI設計這方面還是要“走點心”。
14揚聲器的BOSE音響只在精英型上配備，不過ANC主動降噪功能倒是全系標配。
整體的配置層面，CT4全系標配後雷達、主動安全系統、定速巡航、自動駐車、電動天窗、真皮多功能方向盤、換擋撥片、前排雙層夾膠玻璃、自動空調、後排空調出風口等配置。精英型比時尚型多了前雷達、倒車影像、單色車內氛圍燈、外後視鏡倒車自動下翻/記憶、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷等配置。
時尚型配備的是皮革座椅，有檀黑和霧米兩種配色可選；精英型升級成了Moli真皮座椅，“漿果”配色的這套座椅顏色偏暗紅，特別顯檔次。精英型配備了運動型座椅，前排座椅帶有8向電動調節+4向腰部支撐調節以及腿託，主駕還支持兩組記憶功能。時尚型只有駕駛員一側配有8向電動調節和2向腰部支撐調節。
後排兩頭枕也是上汽通用集團的傳統了，由於CT4縱置後驅的佈局，其後排空間表現十分一般，中央地台的隆起也很高，特別是頭部空間非常侷促，
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