豐田亞洲龍定位更高的豐田中級轎車，滿足你不同的出行需求
#全能好車# 今天不得不再提一提豐田車，他的雙車戰略屢試不爽，在凱美瑞換代成功後，亞洲龍也憑藉出色的表現，迅速成為一汽豐田獨當一面的中型豪華轎車，在很多人看來，亞洲龍似乎要更高級，也更接近BBA的氣場，這或許是其可以不被凱美瑞壓制的重要原因。
9月份亞洲龍交車12256台，前三季度累計銷售81198台，雖然與凱美瑞還有一定距離，但作為全新形象的豐田車短時間有如此戰績，已經值得肯定。為了能讓亞洲龍儘快進入角色，豐田也是煞費苦心，在同樣定位中型車情況下，給予其更加大氣的外觀，4975/1850/1450mm的車身尺寸，明顯比凱美瑞(4885/1840/1455mm)更有氣勢，已然一隻腳踏進了奧迪A6L等中大型轎車的圈子，而且2870mm超過凱美瑞的2825mm，高定位的優勢可見豐田對亞洲龍的厚愛。
除了具備更大的體格，亞洲龍還擁有更加犀利的外表。巨大的幾乎佔據車頭90%面積的進氣格柵，就像一張大嘴散發着一股吞噬力量，而且兩側虎口凹凸感相當明顯，以至於修長的燈組都不怎麼出彩了。側面效果依然透露着不安分的意思，鍍鉻飾條和燻黑輪轂則巧妙的體現出時尚與動感。尾部明顯更加精緻，雙排氣很有運動氣息，與凱美瑞形成鮮明對比。如果你用商務中型車來定義亞洲龍，似乎並不準確，更加豐富的運動基因讓他成為凱美瑞與BBA之間最理想的選擇。
當你對凱美瑞原地踏步的內飾近乎抓狂時，亞洲龍猶如一場及時雨，給我們帶來了新時代豐田該有的樣子。分層式中控台內藏空調出風口，中間流瀑式控制區更顯豪華與科技感，整體給人以立體、寬大的視覺效果。其中多功能方向盤、換擋撥片、7英寸彩色儀表盤、9英寸觸控屏、自動空調等為全系標配，支持藍牙電話、手機Carlife、語音控制多媒體和電話等功能。便利性功能不算豐富，缺少GPS導航和路況信息顯示是個遺憾。
雖然軸距比凱美瑞僅僅多出45mm，但其內部空間表現確實有提升，後排腿部可以保證兩拳以上的空餘。座椅提供織物、仿皮/真皮混搭兩種材質，中高配增加了前排電動調節、加熱和副駕駛後排可調按鈕，從這個角度分析，亞洲龍還是多多少少的保留了商務取向，對後排乘客的照顧很全面。座椅並不那麼柔軟，但前排包裹性不錯，乘坐舒適性也可圈可點，符合這個級別應有的水平。
亞洲龍配置水平很高，沒有因為價格不同而拉開太大的距離，比如主被動安全方面標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自動駐車、電子駐車、上坡輔助等功能，而中高配增加了併線輔助、360度全景影像、倒車車側盲區預警等，還有車載空氣淨化器、負離子發生器等保證車內空氣質量，區別並不明顯。
而在其他方面，LED大燈系統、外後視鏡電動調節+加熱+電動摺疊+鎖車自動摺疊、主副駕駛照明燈、前3個/後2個usb（Type-c）接口、無鑰匙啓動+進入、天窗等功能也做到了全系覆蓋，高配額外增加懸架軟硬調節、可開啓全景天窗、220/230V電源接口等，細看差異也很小。
最後來看看動力總成，沒有什麼亮點，與凱美瑞共用2.0/2.5/雙擎三種動力系統，分別可以輸出131kw/210nm、154kw/250nm，而2.5雙擎除去燃油機輸出160kw/178ps外，電機還能額外提供202nm扭矩，燃油經濟性更加出色。傳動系統分別匹配CVT/8AT/E-CVT變速箱，銷售主力集中在2.5L版本，底盤標配前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架，調校有些偏硬朗，選擇可調懸架版本能夠帶來更加完美的駕乘體驗。
綜合評判亞洲龍：是一款基於凱美瑞、定位略高於凱美瑞的中型豪華轎車，憑藉自身優勢往高端豪車方向邁進，各方面氣質也更加接近BBA的中大型入門級產品。
亞洲龍在售款包括3款2.0L、4款2.5L和3款2.5雙擎在內的共計10款車型，對於消費者來説，2.5L豪華型（22.68萬元）性價比最高，相比進取型增加了倒車影像、真皮/仿皮座椅帶電動調節和副駕駛後排可調按鈕、第二排按比例放倒、真皮方向盤、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等功能，他的優勢在於兼顧高性能、宜商宜家雙重定位、高性價比幾個要素，他也是整個亞洲龍車系最值得關注的一款車。
而2.0L系列屬於那些，只看重亞洲龍強大氣場的面子工程，對於動力不那麼苛求的朋友，性價比最高的就是入門版進取型（19.98萬元），與中高配有着近乎一樣的安全裝備，雷達和倒車影像可以後期加裝實現，什麼仿皮座椅、電動調節、空氣淨化器等等都可以放棄，就是圖個亞洲龍的外觀，而且舒適性沒有差別。
至於2.5雙擎系列，價格已經上升到23.98-28.98萬元，有着8.41秒破百和5.4L/100公里油耗表現，不過這些似乎對於客户來説真的不重要了，買油電混合動力的人基本上不考慮燃油經濟性。論性價比最高的是XLE尊貴版（25.78萬元），如果不在乎預算可以跳過這一段就好了。
尊貴版比豪華版增加235mm寬胎、併線輔助、前後雷達、360度全景影像、倒車車側盲區預警、全景天窗、座椅加熱等功能。與旗艦版比少了方向盤記憶、後排電動調節、加熱、後排多媒體控制、GPS導航、JBL頂級音響+14個揚聲器、後風擋遮陽簾、後排獨立空調等功能。旗艦版重點關照第二排乘客的體驗，適合預算充足、多商務接待的羣體選擇。
寫在最後：豐田雙車戰略並沒有一味地通過複製來實現，與大眾套娃臉不同，每一對豐田車都有各自的特色，亞洲龍更多的是向着高層次邁進，並且在商務、運動之間找到了平衡，在20-30萬元區間確有實力成為高端豪華轎車的領軍人物，如果對滿大街的BBA臉盲了，亞洲龍不失為一個高回頭率的標的。