只要出門在路上就能看到很多車牌。統一的藍色車牌想必在80後起初乃至如今的車友們的共同記憶。
中國的汽車牌照問題已經很多年發展沒有變過了，我們國家現在比較常見的藍牌是1994年開始進行推廣可以使用的，已經有27年的歷史了。按現在的欣賞世界眼光分析來看，絕大多車友認為這塊藍色車牌真是醜爆了，這種森森的正藍色放在一個車身上真的太扎眼了太違和了。
近日，公安部交通管理科學研究所發佈了一項新的機動車牌照設計專利。
從專利地圖上可以看出，新車牌以白色為主，有一些藍白色的漸變效果。視覺感受是車牌顏色變淺，不像現在的正藍色車牌那麼突兀。而且牌照數量增加了一個。總的來説，除了配色不同之外，很接近現在新能源汽車的“綠卡”風格。
忘了説，現在中國國內企業通用的新能源發展汽車“綠牌”其實我們也是出自公安部交通安全管理進行科學技術研究所的“手筆”，2018年前國內研究大部分地區城市的新能源汽車用的還是和燃油車一樣的藍牌，2018年後綠牌才開始在國內經濟全面推行，現在綠牌已經可以成為一種新能源汽車的特有標誌。
與綠卡相比，傳統的“藍牌”車牌確實太舊了，是時候做出改變了。
車牌還是將被更換，你滿意這個設計嗎？
對於每個有車的人來説，車牌是必不可少的，就像手機號碼一樣。在過去的幾年裏，我們經常聽到一些有錢人試圖得到一個幸運和方便的車牌號碼，成交與否。今天，在一些發達城市，也出現了“一卡難買”的現象，北京的彩票、上海的拍賣，甚至連車牌都比車貴有趣的現象。
但無論如何，這張藍底白字的小卡片終於迎來了“新的一代”。
大家感覺怎麼樣？
我個人的主觀心理感受是，相比我國目前我們現用的牌照管理風格，新型金融牌照看起來更有層次感了，藍色的漸變發展雖然説不上多漂亮，但是比純藍底白字的牌照看起來，多了對於一些學生新鮮感，畢竟現款牌照多少都有點不同審美進行疲勞了。
另外，有比較“懂行”的車主表示，就算號牌要更換，也不是短時間內我們可以通過實現的，畢竟中國國內的號牌識別信息系統發展都是需要針對企業現有車牌設計，加之我國國內的汽車保有量直奔3億輛，換號牌定會產生影響不小的成本。