“優等生”之路一汽豐田如何成為豐田最得意門生

自卡爾本茨正式發明內燃機、亨利福特讓汽車走入千家萬户以來，汽車市場已經走過了一百多年的發展歷程。在這百年的歷史當中，數百個汽車企業起起伏伏，一同書寫了這個人類歷史上最複雜、最具工業化的行業史詩。

正因競爭激烈，因此才能大浪淘沙。如今留在全球汽車銷量榜單前列的車企，沒有一家不是擁有極為豐富的歷史和更加雄厚的佈局。而在這個舞台上，中國市場毫無疑問屬於“後生”——第一家合資汽車公司的成立歷史也不過30年的時間。而在這片新生的海域中，一些車企的成長速度卻又十分驚人。這讓我們看到了中國市場強大的學習能力，也看到了未來彎道超車，後生可畏的前景。

回看中國汽車市場的發展歷程，不難發現2000年是一個重要時間節點。過去20年，中國汽車市場經歷了脱胎換骨的變化。2000年，萬事俱備的豐田汽車終於得以進入中國市場，通過與中國最具權威性的汽車公司——中國一汽合資，一汽豐田成為了繼一汽-大眾後最受矚目的合資車企。

正如雙胞胎兄弟也會有不同的發展，同一個教室裏的學生也會有特別優秀的那一個。對於豐田來説，這個優等生的名字就叫一汽豐田。誠然，最早入華的大眾在中國市場同樣發展的很好，至今南北大眾依然是中國合資車企的標杆。但假如從全球視野來看，一汽豐田更像是一個從中國市場中走出的優等生模版。

進入中國市場後，一汽豐田自然而然也成為了原汁原味的豐田技術引入者。僅從車型上來看，這些年其引入的原版全球車型就包括了鋭志、皇冠、花冠、卡羅拉、威馳、普鋭斯、蘭德酷路澤、普拉多、RAV4榮放、亞洲龍等。就這樣，豐田在中國逐漸形成了以一汽豐田為主，廣汽豐田輔助的雙子星格局。

在這20年的發展中，一汽豐田以一汽集團的強大實力為支撐，以驚人的速度建成了三大整車生產基地、兩大發動機生產基地以及一家研發公司，實現了產銷研一體化整合。這一點不僅在其他豐台海外公司中難以複製，更成為了國內合資車企的模範與典型。

隨着不遜於本部的產銷研體系確立的還有一汽豐田強大的經銷網絡體系，如今，一汽豐田在中國市場已經佈局了超過800家經銷網點，覆蓋範圍站上了中國合資車企第一梯隊。也正因如此，在今年大環境的影響下，一汽豐田依然按照計劃實現了銷量突破800萬大關，向着千萬級的新目標發起衝擊。

不僅如此，今年3月起，豐田品牌連續5個月摘得“保值率第一”的桂冠，其中一汽豐田獲得三個“排名第一”，卡羅拉、普拉多和威爾法分別獲得各自細分市場的冠軍，樹立了豐田品牌在消費者心中的黃金口碑。此外，從庫存指數和經銷商滿意度來看，一汽豐田也將“豐田標準”在華貫徹，如此表現之下，其成為豐田在華“寵兒”也是情理之中了。